Вчера в 22:40
Эскалация конфликта США и Израиля с Ираном вызвала с июля 2024 года резкий рекордный скачок цен на нефть, что уже влияет на глобальные рынки. В то же время расчеты аналитиков свидетельствуют о том, что это не помогло России покрыть имеющийся дефицит бюджета.
Также, очевидно, Кремль опасается, что в случае падения режима аятолл в Иране вся подсанкционная нефть может перестать быть токсичной и ею начнут торговать в открытую. А это — приговор для российского топлива, ведь если в нем пропадет потребность, то финансы для российской экономики сократятся в разы, как и возможности Путина продолжать свою агрессивную войну против Украины.
Что происходит с ценами на нефть
В конце февраля 2026 года США и Израиль нанесли удары по Ирану, что привело к блокировке Ормузского пролива — артерии, через которую проходит 20% мировой нефти стоимостью почти 500 млрд долларов ежегодно. Танкерные группы с нефтью и сжиженным природным газом (СПГ) остановились по обе стороны пролива, а ведущие страховые компании отменили покрытие военных рисков для судов в Персидском заливе с 5 марта. Президент США Дональд Трамп заявил, что операция против Ирана Epic Fury может длиться дольше месяца, а госсекретарь Марко Рубио предупредил о “самых разрушительных ударах впереди”.
В результате эскалации на Ближнем Востоке 2 марта цена на марку нефти Brent резко выросла на 13% — до 81,5 долларов за баррель, а затем колебалась между 78-83 долларами.
Эксперты прогнозируют, что после завершения активной фазы цены упадут до 60 долларов за баррель, поскольку рынок реагирует “оборонительно”, а избыток нефти сохраняется. Аналитики Wood Mackenzie предупреждают: затяжная блокада Ормузского пролива может поднять цены значительно выше 100 долларов, ведь под угрозой — 15 млн баррелей в сутки.
“Еще более существенно ситуация сказывается на рынке газа, потому что большая относительная доля газа транспортировалась через Персидский залив. Вопрос в том, как долго продлится повышение спроса, дефицит и рост цен, насколько он станет стабильным фактором, а насколько эта ажиотажная составляющая спадет, но во многом это будет зависеть от того, как быстро будет разблокирован Ормузский пролив”, — считает востоковед Вячеслав Лихачев.
В то же время резкий рост цен на нефть не поможет Кремлю покрыть дефицит бюджета РФ, четверть доходов которого приходится на прибыль от продажи энергоносителей. Об этом сообщает агентство Reuters.
По данным аналитиков, почти четверть доходов РФ приходится на нефть и газ, при этом российская нефть продается дешевле мировых цен. Это связано с западными санкциями и ограничением цены, установленной Евросоюзом, до 44,1 доллара за баррель с 1 февраля.
“Согласно расчетам Reuters, для достижения запланированного уровня цена российской нефтяной корзины Urals должна вырасти более чем на 50% — с 3 582 рублей (46,13 доллара) за баррель, достигнутой 2 марта. В российском бюджете на 2026 год предполагается цена на нефть в 5 440 рублей за баррель, или 59 долларов, и курс рубля в 92,2 за доллар США”, — говорится в публикации.
Президент Украины Владимир Зеленский заявил: тем не менее Россия стремится заработать на нефти на фоне ситуации на Ближнем Востоке. Он также отметил, что принимаются меры для сокращения экспорта российской нефти, в частности — с помощью санкций.
“Есть разные меры по сокращению возможностей их экспорта. Кроме наших внутренних дальнобойных ответов существуют еще некоторые решения — санкции в отношении танкеров, компаний, субъектов перевозки грузов, ограничения в адрес капитанов и команд. А также вероятность, что эти танкеры потом не отпустят”, — подчеркнул Зеленский.
В “Укрнафте” заявили, что цена топлива на украинских АЗС выросла примерно на 6 грн, а не на 10, как утверждают некоторые СМИ. При этом перебоев с поставками не ожидается. Об этом заявил председатель “Укрнафты” Сергей Корецкий.
“Укрнафта, как государственная компания, будет указателем справедливой цены в этот кризисный период. Наценка уменьшится до минимума, чтобы плавно пройти этот непростой период”, — сообщил Корецкий.
Он добавил, что главной задачей является избежать перебоев с поставками топлива в условиях сбоя глобальных логистических цепочек.
“В Украине одна из самых диверсифицированных систем поставки топлива из разных источников, разными видами транспорта”, — подчеркнул председатель “Укрнафты”.
Ситуация с ценами на нефть в оценке экспертов
Как эскалация на Ближнем Востоке влияет на мировой рынок нефти? Сможет ли Россия воспользоваться ситуацией и заработать? Что будет в случае продолжительной блокировки Ормузского пролива? На эти вопросы в эфире телеканала FREEДOM искали ответы:
- Андрей Закревский, заместитель директора Ассоциации энергетических и природных ресурсов Украины;
- Иван Ус, кандидат экономических наук, ассоциированный эксперт аналитического центра “Объединенная Украина”;
- Игорь Бураковский, председатель правления Института экономических исследований и политических консультаций.
АНДРЕЙ ЗАКРЕВСКИЙ: РФ хочет, чтобы конфликт на Ближнем Востоке продлился как можно дольше
— На самом деле час “Ч” наступает уже на следующей неделе. Очень быстро прошли первые пять дней этой эскалации на Ближнем Востоке. И главная интрига сейчас такая: будет ли в следующую пятницу свободен проход через Ормузский пролив или нет. Почему именно следующая пятница? Потому что рынки однозначно убедились: никакого физического дефицита нефти в мире сейчас нет. Есть только опасения, что он может возникнуть через какое-то время.
Сейчас в танкерах на воде находится около 260 млн баррелей. Все разделили 250 млн на примерно 20 млн баррелей в сутки и поняли, что две недели можно вообще ни о чем не беспокоиться.
Если США начали свои действия в прошлую субботу, то до следующей субботы, по сути, что бы не происходило, рынок просто будет расходовать этот запас лишней нефти, которая сейчас находится на воде.
Также появляться информация о работе стран и компаний по добыче нефти и газа. И тут обнаружилась интересная вещь: по нефти никто фактически не прекращал работу. Оказалось, что береговые хранилища сейчас практически пустые — всю нефть успели вытолкнуть из резервуаров на экспорт. И сейчас идут сообщения: одни говорят, что эти емкости будут снова заполняться 20 дней, другие — что 25 дней. То есть это дополнительный временной запас.
С газом ситуация немного другая. Катару физически сложно хранить большие объемы газа из-за небольшого количества хранилищ. Поэтому Катар уже начал сокращать отгрузки газа. От этого пострадали Индия, Китай, Малайзия, Индонезия.
Практически сразу Китай сделал заявление о необходимости срочно разблокировать Персидский залив, потому что 30% сжиженного газа Пекин получал именно из Катара.
Когда катарский газ перестал поступать в Китай, туда развернулись американские газовые танкеры. В результате они из США пошли в сторону Малайзии, Индонезии и Китая и перестали идти в Европу. И автоматически в Европе выросли цены на газ. Мы это сразу увидели.
К счастью для Европы, сейчас весна. Поэтому дорогой газ никому особо не нужен. Сначала цены выросли из-за страха дефицита, но рынок просто замер — дорогой газ никто не покупает.
Мы однозначно видим падение экспортных доходов России, а не рост. Сложилась парадоксальная и аномальная ситуация — из-за тарифов президента США Дональда Трампа, из-за его политики по отношению к Индии и из-за действий вокруг Венесуэлы российские танкеры начали ходить по большому кругу. Суда боятся заходить в районы рядом со странами, которые могут их арестовать. Мы уже видели, что Индия задерживала некоторые суда.
Из тех 260 млн баррелей нефти на воде около 60 млн — российские. Даже если Россия сейчас попытается продать нефть, ей сначала нужно куда-то пристроить танкеры, которые уже находятся в море. До Китая им еще примерно полмесяца идти. Только после этого они смогут разгрузиться, а затем снова пойдут назад — опять по большому кругу. То есть мы видим простой танкеров, и в основном это простой теневого флота.
России очень сильно повезет, если этот конфликт на Ближнем Востоке продлится хотя бы два с половиной месяца. Только тогда они смогут заработать на росте цен на нефть. Но пока что они физически не успевают.
РФ уже загрузила нефть практически во все суда, которые могла. Все они находятся на воде. Их нужно сначала довести до покупателя, выгрузить — это примерно полмесяца пути. Потом 45 дней идти обратно.
Если блокировка Персидского залива продлится так долго, Россия, возможно, начнет что-то зарабатывать на своей нефти. Пока что чисто логистически это невозможно.
Персидский залив в основном обеспечивал нефтью и газом Дальний Восток, Южную Азию и страны глобального Юга. Сейчас эти страны оказались в ситуации полной зависимости. Они впервые в полной мере ощутили, что произойдет, если Израиль и США ослабят давление на Иран и разблокируют Персидский залив — тогда все сразу почувствуют облегчение.
Но если давление продолжится, то возникает вопрос: что им делать? Получать российскую нефть и газ по длинному маршруту — очень дорого и опасно, ведь эти суда могут начать арестовывать, так как они все находятся под санкциями. И США, и Франция, и Бельгия уже дали понять: такие суда могут задерживать.
Даже если Россия попытается компенсировать дефицит, она просто не сможет этого сделать. Максимум РФ в пике поставляла около 10 млн баррелей нефти в сутки. Сейчас — примерно 9,2 млн. А перекрыто около 20 миллионов баррелей.
ИВАН УС: Китаю не выгоден резкий рост мировых цен на нефть
— Операция США и Израиля против Ирана началась утром в субботу 28 февраля. Это неслучайно: в пятницу вечером биржевые рынки уже были закрыты. Я так понимаю, что те, кто планировал эту операцию — Израиль и США — рассчитывали провести все максимально быстро, за субботу и воскресенье, чтобы к открытию рынков в понедельник ситуация уже была более-менее стабильной. Но этого не произошло. В понедельник, 2 марта биржи все-таки открылись ростом цен на нефть.
Если вспомнить прогнозы, которые звучали до начала операции, то говорили, что нефть может подорожать до 100, а возможно и до 120 долларов за баррель марки Brent. Мы сейчас видим, что в определенный момент цена достигла примерно 85 долларов за баррель, даже чуть выше. Но к вечеру 3 марта цена уже опустилась примерно до 81 доллара.
То есть это даже близко не те 120 долларов, о которых говорили. Более того, падение с 85 до 81 произошло буквально за несколько часов.
Если же говорить о российской нефти Urals, то дисконт на нее сейчас составляет примерно 30 долларов. То есть если Brent стоит около 80 долларов, то Россия продает свою нефть примерно по 50 долларов за баррель, не выше.
Для России это, конечно, совсем не тот рост, на который она рассчитывала. РФ хотела бы, чтобы мировые цены были значительно выше.
Поэтому, например, приближенный к Путину пропагандист и идеолог нынешней российской власти Александр Дугин прямо говорил: Ирану выгодно воевать как можно дольше.
Россия хотела бы, чтобы эта война была затяжной.
Но здесь возникает парадокс: России это выгодно, а Китаю — нет. Он не заинтересован в высоких ценах на нефть. Я думаю, что Китай по своим каналам будет всячески сигнализировать иранским властям: нужно искать вариант остановки войны. Да, произошли серьезные события, но, возможно, можно найти какое-то решение, которое позволит остановить конфликт.
Главная задача Китая — не допустить резкого роста мировых цен на нефть.
Не исключено, что тем, кто остается у власти в Иране, могут предложить определенные гарантии безопасности, например, что они не окажутся в списке целей для ликвидации со стороны США и Израиля. В обмен на это конфликт мог бы быть остановлен.
Тем не менее сейчас, как мне кажется, главные ожидания России связаны с другим сценарием: что Иран начнет обстреливать Ормузский пролив и тем самым попытается остановить движение танкеров. Ширина пролива около 196 км, и эта дистанция вполне простреливается ракетами с территории Ирана.
Авиация США и Израиля, я думаю, будет действовать совместно, чтобы ликвидировать любые угрозы для танкерного судоходства. То есть все ракетные установки на территории Ирана, которые могут угрожать кораблям, будут уничтожаться. Если такая блокада угроз со стороны Ирана будет реализована и судоходство будет защищено, то цены на нефть, наоборот, могут пойти вниз.
ИГОРЬ БУРАКОВСКИЙ: На нефтяном рынке растет неопределенность
— Ситуация на нефтяном рынке пока характеризуется высоким уровнем неопределенности. Да, мы видим, что в целом цены на нефть растут, особенно на те марки, которые являются основными индикаторами рынка.
В то же время изменения цены на российскую нефть Urals пока практически незаметны. Поэтому, на мой взгляд, стоит немного подождать. У меня есть ощущение, что в достаточно скором времени ситуация на рынке может успокоиться.
С одной стороны, сегодня на мировом рынке существует избыточное предложение нефти. С другой — страны пытаются быстро найти обходные логистические маршруты. Если, например, возникают сложности с перевозками через Ормузский пролив, то начинают рассматриваться альтернативные варианты, например, маршруты через Красное море.
Что касается Российской Федерации, то, несмотря на цены на нефть, на нее продолжают действовать санкции и политическое давление. Например, со стороны администрации Соединенных Штатов, в том числе давление на такие страны, как Индия, которая была крупным покупателем нефти из РФ.
В этой ситуации Россия может попытаться заработать на неопределенности в том смысле, что пока не совсем понятно, что происходит в Иране и как там сейчас осуществляется торговля нефтью в условиях текущих событий. Однако мне кажется, что РФ много на этом не заработает, даже если цены на нефть будут сильно колебаться.
Для того, чтобы российский бюджет был бездефицитным, цена нефти должна быть значительно выше. Насколько я помню, в бюджет была заложена цена 59 долларов за баррель. Чтобы бюджет был действительно сбалансированным, по некоторым расчетам цена российской нефти должна доходить примерно до 93 долларов за баррель. Причем речь идет о цене именно Urals.
Соответственно, Brent в таком случае должен стоить значительно больше — условно говоря, более 100 долларов за баррель. Я не думаю, что мы увидим такой уровень цен. И даже если цены немного вырастут, это не окажет решающей помощи российской экономике.
Есть еще один важный фактор — логистика и проблема теневого флота. Для России сегодня крайне важно вывозить как можно больше нефти, а для этого необходимы танкеры большого тоннажа. Поэтому ставки на фрахт, в том числе для перевозки российской нефти, сейчас существенно растут.
Получается парадоксальная ситуация: Россия вроде бы продает нефть и получает деньги, но значительная часть доходов съедается транспортными издержками.
Кроме того, ограничения на вывоз российской нефти создают дополнительный спрос на танкеры, которые используются не только для перевозки, но и фактически как плавучие хранилища нефти. Часть танкеров может не разгружаться сразу, а искать место, где эту нефть можно будет продать и выгрузить. Конечно, не во всех случаях, но такие ситуации действительно возникают. Это тоже создает для России дополнительные проблемы.
Дальше многое будет зависеть уже от действий наших западных партнеров. Речь идет о наказании за нарушение санкционного режима и правил судоходства. Это могут быть достаточно жесткие меры: арест танкеров, судебные процессы, конфискация судов или грузов.
Кроме того, сегодня в Евросоюзе активно обсуждается вопрос ужесточения контроля за безопасностью судоходства, особенно для крупнотоннажных танкеров. С одной стороны, речь идет о безопасности, а с другой — о регулировании этого рынка, чтобы было понятно, кто владеет танкерами, кто ими оперирует и какие компании стоят за перевозками. Это позволит делать санкции более точечными и более эффективными.
Читайте также: Будет только хуже: состояние экономики РФ с начала года проанализировали эксперты
Скачивай приложение FREEДОМ в Google Play и App Store
Не пропусти наши видео на YouTube-канале FREEДОМ
Если заблокирован доступ к сайту и соцсетям FREEДОМ — алгоритм действий
