Конфискация танкеров теневого флота станет болезненным ударом для РФ: 20-й пакет санкций ЕС оценил Рябцев

Россия может лишиться морских перевозок нефти и топлива, если страны ЕС и их партнеры перейдут от неэффективного ценового потолка к жесткому контролю и изъятию судов так называемого теневого флота. Такое мнение сегодня, 31 января, в эфире телеканала FREEДOM высказал энергетический эксперт Геннадий Рябцев.

По его словам, действующий механизм ограничения цен на российскую нефть практически не работает и не оказывает реального влияния на экспорт Москвы.

“Дело в том, что вот эта мера с ценовым потолком фактически не работает. Уже мониторинг свидетельствует, что никакого влияния она не оказывает. А как проверить, по каким ценам заключаются контракты, перед тем как предоставлять услуги по страхованию или чего бы то ни было еще? Цена — это коммерческая тайна, и никто ее раскрывать, естественно, не будет. Этот механизм имел бы смысл только в том случае, если бы покупателями российской нефти оставались европейские компании, подотчетные юрисдикциям ЕС. Но сегодня это не так, поэтому добиться соблюдения ценового потолка практически невозможно”, — объяснил Рябцев.

По его мнению, куда более действенной мерой может стать жесткое применение норм международного морского права к танкерам теневого флота РФ, которые меняют флаги, отключают транспондеры и скрывают маршруты.

“Гораздо более привлекательным является лишение Российской Федерации возможности пользоваться танкерами, которые “химичат”: меняют флаги во время движения в Мировом океане, меняют прописку, отключают транспондеры, скрывают местоположение. Если эти факты выявляются, государства получают полное право действовать жестко”, — отметил энергетический эксперт.

Он напомнил, что уже 14 европейских стран, включая не только членов ЕС, но и Великобританию, приняли совместное заявление о готовности задерживать такие суда.

“Если танкер не имеет действительного флага конкретного государства, если у него нет полного пакета судовых документов, включая действующую страховку, если он не соблюдает требования навигационной, технической и экологической безопасности, эти 14 государств имеют полное право задержать судно и изъять как сам танкер, так и его груз в пользу государства, которое осуществит задержание. Именно такой подход будет гораздо эффективнее всех предыдущих санкционных мер против теневого флота РФ. Пора уже не только время от времени тормозить танкеры, а реально их изымать. Пусть идут на металлолом — это тоже товар, который можно использовать для компенсации расходов государств на проверки и контроль. Вот это будет действительно действенная мера”, — констатировал гость эфира.

Особое значение, по его словам, имеет география применения таких решений, прежде всего Балтийское и Северное моря, а также Датские проливы.

“Очень много танкеров теневого флота проходит именно через Балтийское море, Северное море, через Датские проливы, которые фактически находятся под юрисдикцией этих государств. Если к этому соглашению еще присоединятся Соединенные Штаты, это будет совсем хорошо для Украины и совсем плохо для Российской Федерации. Если к государствам Северной Европы присоединятся страны юга, например, Испания или Италия, и удастся заблокировать еще и южное направление через Средиземное море, тогда это будет действительно очень действенная мера”, — резюмировал Геннадий Рябцев.

Читайте также: 20-й пакет санкций ЕС должен заменить ценовой потолок на полную блокаду нефтяной логистики РФ в море, — Несходовский

Ранее сообщалось, что новые ограничения для российских банков, нефтяных компаний и финансовых учреждений третьих стран планирует включить в 20-й пакет санкций против России Европейский Союз.