Как атаки по НПЗ, портам и танкерам отразились на российской экономике, пояснил Несходовский

Удары по российским объектам нефтегазовой отрасли, которые осуществляют Силы обороны Украины на протяжении 2025 года, существенно повлияли на возможности страны-агрессора обеспечивать войну. Об этом сегодня, 1 января, в эфире телеканала FREEДОМ рассказал экономический эксперт Илья Несходовский.

“Необходимо рассматривать различные периоды 2025 года. Если говорить о начале этих ударов, то они были болезненны, но все-таки не нарушили поставок топлива военным частям и регионам России. Повторные удары оказали больше негативного воздействия — тогда уже нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) останавливались на продолжительное время. Некоторые мощные заводы не работали 2-3 месяца. И, конечно же, это очень негативно влияло на обеспечение топливом”, — сказал Несходовский.

В этот период Россия не успевала перестроить логистику поставок топлива из иных регионов, что усилило коллапс. К таким проблемам Россия оказалась абсолютно неготовой. Она впервые сталкивается с тем, что нет топлива даже в тех регионах, в которых происходит переработка нефти.

На автозаправочных станциях образовались огромные очереди, плюс необходимо еще было поездить в поисках АЗС, где есть топливо.

Цена на горючее росла невероятными темпами. Это привело к отмене на определенное время топливного демпфера — это субсидии нефтяным компаниям, чтобы они не повышали розничные цены слишком резко.

“Демпфер был отменен на определенное время, потому что темпы роста цены на топливо превысили темпы общей официальной инфляции в России. Поэтому данный период был самым сложным. Были приняты непопулярные меры, чтобы восполнить эту недостачу, отменены определенные налоги. Демпфер уже не был привязан к росту цен”, — пояснил экономист.

Чтобы обеспечить топливу соответствующее октановое число, пришлось добавлять различные химические вещества — вредные как для автомобиля, так и для окружающей среды.

Сейчас в России частично перестроена логистика поставок топлива, включены резервные мощности. Но полностью вопрос не решен. Так как остаются проблемы с ремонтом поврежденных заводов.

“Ущерб существенный. Сами нефтеперерабатывающие компании признавали, что одна из причин снижения их прибыли в 2025 году — это именно удары по НПЗ. Правда, в их финансовых отчетах это было завуалировано как “внеплановые ремонты”. Потому что в России никто официально не будет писать, что это результаты ударов Сил обороны Украины”, — отметил Несходовский.

Также обанкротилось огромное количество независимых автозаправочных станций — некоторые из них перекупили более крупные компании, но многие так и не восстановили работу. В малых российских регионах сегодня работают единицы АЗС.

“Высокие цены, убытки нефтеперерабатывающих компаний, малое низкое качество топлива, огромные риски для окружающей среды. Ну и, конечно же, ограничения поставок в определенные регионы все-таки наблюдаются. Вот это все — результат успешных ударов Украины по нефтеперерабатывающей промышленности России в 2025 году”, — подчеркнул экономист.

Кроме того, именно нефтепродукты приносили основную прибыль нефтеперерабатывающим компаниям и российскому бюджету больше, чем сама нефть. И в этом отношении также нанесен серьезный ущерб российскому бюджету — это результаты ударов украинских дронов по нефтяным портам и танкерам. Потому что были снижены возможности России продавать свою нефть на мировых рынках.

“Немалую часть негативного влияния на возможность России торговать повлияли удары по портам и танкерам. Работа портов останавливалась на существенное время. А даже неделя остановки — это существенные убытки для российского бюджета. По результатам 11 месяцев 2025 года уменьшение поступления от нефтегазовых доходов в российский бюджет уже составляло 35%. А 35% — это существенно. Это привело к тому, что бюджетный дефицит взлетел в 4 раза, по сравнению с бюджетным дефицитом, который планировался на начало 2025 года”, — акцентировал Несходовский.

Дроновые атаки по танкерам теневого флота РФ привели к тому, что некоторые зарубежные компании начали отказываться предоставлять свои суда для перевозки российской нефти в обход санкций.

“Потому что одно дело — ты получаешь сверхприбыль и рискуешь просто деньгами. И совершенно другой вопрос, если этот танкер оказывается подбитым и идет ко дну, тогда ты полностью теряешь свой бизнес. Танкер, который стоит сотни тысяч долларов, теперь уже не функционирует, ты уже не имеешь возможности, соответственно, зарабатывать на этом деньги”, — пояснил спикер.

И, конечно, на уменьшение экспортных возможностей повлияли западные ограничения. Это санкции Дональда Трампа против крупных российских нефтекомпаний “Лукойл” и “Роснефть”, санкции против судов теневого флота РФ, в отношении компаний, которые предоставляли сопутствующие услуги.

“Все это существенно повлияло на снижение доходов российского бюджета, и, соответственно, на работу нефтеперерабатывающей и нефтедобывающей отраслей. Российская нефтегазовая отрасль стала убыточной по сравнению с предыдущими годами. Некоторые нефтедобывающие компании так же убыточны”, — резюмировал Илья Несходовский.

Читайте также: Санкции обвалили российскую экономику — итоги 2025 года (ВИДЕО)

Напомним, 31 декабря украинские дроны поразили нефтегазовый терминал “Таманьнефтегаз” вблизи поселка Волна на Таманском полуострове Краснодарского края РФ, а также нефтебазу “Темп” в городе Рыбинск (Ярославская область) и Туапсинский нефтеперерабатывающий завод в Краснодарском крае РФ.

Читайте также: От “Паутины” до подрыва Керченского моста: СБУ показала топ украинских спецопераций за год (ВИДЕО)