Конфіскація танкерів тіньового флоту стане болючим ударом для РФ: 20-й пакет санкцій ЄС оцінив Рябцев

Росія може втратити морські перевезення нафти і палива, якщо країни ЄС і їхні партнери перейдуть від неефективної цінової стелі до жорсткого контролю і вилучення суден так званого тіньового флоту. Таку думку сьогодні, 31 січня, в ефірі телеканалу FREEДOM висловив енергетичний експерт Геннадій Рябцев.

За його словами, чинний механізм обмеження цін на російську нафту практично не працює і не робить реального впливу на експорт Москви.

“Річ у тім, що ось цей захід з ціновою стелею фактично не працює. Вже моніторинг свідчить, що ніякого впливу він не робить. А як перевірити, за якими цінами укладаються контракти, перед тим як надавати послуги зі страхування або чого б то не було ще? Ціна — це комерційна таємниця, і ніхто її розкривати, природно, не буде. Цей механізм мав би сенс тільки в тому випадку, якби покупцями російської нафти залишалися європейські компанії, підзвітні юрисдикціям ЄС. Але сьогодні це не так, тому домогтися дотримання цінової стелі практично неможливо”, — пояснив Рябцев.

На його думку, куди більш дієвим заходом може стати жорстке застосування норм міжнародного морського права до танкерів тіньового флоту РФ, які змінюють прапори, відключають транспондери і приховують маршрути.

“Набагато більш привабливим є позбавлення Російської Федерації можливості користуватися танкерами, які “хімічать”: змінюють прапори під час руху у Світовому океані, змінюють прописку, відключають транспондери, приховують місце розташування. Якщо ці факти виявляються, держави отримують повне право діяти жорстко”, — зазначив енергетичний експерт.

Він нагадав, що вже 14 європейських країн, включаючи не тільки членів ЄС, але і Велику Британію, прийняли спільну заяву про готовність затримувати такі судна.

“Якщо танкер не має дійсного прапора конкретної держави, якщо у нього немає повного пакету суднових документів, включаючи чинну страховку, якщо він не дотримується вимог навігаційної, технічної та екологічної безпеки, ці 14 держав мають повне право затримати судно і вилучити як сам танкер, так і його вантаж на користь держави, яка здійснить затримання. Саме такий підхід буде набагато ефективнішим за всі попередні санкційні заходи проти тіньового флоту РФ. Пора вже не тільки періодично гальмувати танкери, а реально їх вилучати. Нехай ідуть на металобрухт — це теж товар, який можна використовувати для компенсації витрат держав на перевірки і контроль. Ось це буде дійсно дієвий захід”, — констатував гість ефіру.

Особливе значення, за його словами, має географія застосування таких рішень, насамперед Балтійське і Північне моря, а також Данські протоки.

“Дуже багато танкерів тіньового флоту проходить саме через Балтійське море, Північне море, через Данські протоки, які фактично знаходяться під юрисдикцією цих держав. Якщо до цієї угоди ще приєднаються Сполучені Штати, це буде зовсім добре для України і зовсім погано для Російської Федерації. А якщо до держав Північної Європи приєднаються країни півдня, наприклад, Іспанія чи Італія, і вдасться заблокувати ще й південний напрямок через Середземне море, тоді це буде дійсно дуже дієвий захід”, — резюмував Геннадій Рябцев.

Читайте також: 20-й пакет санкцій ЄС повинен замінити цінову стелю на повну блокаду нафтової логістики РФ в морі, — Несходовський

Раніше повідомлялося, що нові обмеження для російських банків, нафтових компаній і фінансових установ третіх країн планує включити в 20-й пакет санкцій проти Росії Європейський Союз.