Інфляція в Росії продовжує зростати, доходи від нафти та газу скорочуються — британська розвідка (ВІДЕО)

На фінансування війни проти України Росія витрачає свої антикризові резерви. Мінфін Росії намагається залатати дірки в бюджеті й уже продає юані та золото з Фонду національного добробуту. Що чекає економіку країни-агресора вже в найближчому майбутньому, розповідає FREEДOM.

Інфляція в Росії продовжує зростати, доходи від нафти та газу скорочуються, і це впливає на здатність Кремля підтримувати високі оборонні витрати. Про це повідомляє британська розвідка. У новому звіті говориться, що процентні ставки залишаються високими, і кількість корпоративних банкрутств в Російській Федерації, ймовірніше, буде рости.

“Дефіцит робочої сили, а також високі державні витрати майже напевно означають, що інфляція буде залишатися вище цільового показника Центробанку РФ в 4% до 2025 року. Довгострокова інфляція посилить тиск на здатність Росії підтримувати високі оборонні витрати”, — з повідомлення Міністерства оборони Великобританії в соцмережі Х.

Витрати російського бюджету у квітні підскочили на 83%. На фінансування війни в Україні Росія витрачає свої антикризові резерви. Процентні ставки у 21% знаходяться на найвищому рівні за останні 20 років, порівняно з довоєнною процентною ставкою в 8,5% в січні 2022 року. Це спричинило рекордне зростання інфляції з початку вторгнення Росії в Україну.

Автомобілебудування, залізничне і сільськогосподарське машинобудування, будівництво і чорна металургія першими потрапили під удар високих ставок Центробанку та зниження попиту. Росіянам загрожує зростання безробіття і зниження зарплат.

“Дефіцит робочої сили, а також високі державні витрати майже напевно означають, що інфляція буде залишатися вище цільового показника ЦБ РФ в 4% до 2025 року. Довгостроковий інфляційний тиск, імовірніше, погіршить здатність Росії підтримувати високі витрати на оборону”, — з повідомлення Міністерства оборони Великобританії в соцмережі Х.

Економіка Росії перейшла в режим стагнації. На війну Кремлем вже витрачено мільярди доларів. Дипломатичні контакти між Москвою і Вашингтоном зайшли в глухий кут, оскільки Росія розглядає переговори виключно як інструмент тиску для ослаблення режиму санкцій. Ввезення підсанкційних товарів в Росію істотно зменшилося. За деякими позиціями, наприклад, електроніці, яку використовував ВПК, постачання впали в десятки разів. Так, у 2024 році у 17 разів впало ввезення з Китаю електронних компонентів, виготовлених у США, Європі, Японії та Кореї, яке у 2020-2023 роках зросло приблизно у 60 разів. Санкції б’ють по економіці, що відбивається на фінансуванні війни.

“Санкції, як би Путін не заперечував і його поплічники, розповідаючи, що їх це не хвилює, дуже сильно хвилюють. У кожному кейсі переговорів присутній цей момент. Іноді в прямому або непрямому вигляді. Наприклад, несподівано виникло питання про запчастини для літаків, які вони вкрали свого часу”, — прокоментував президент Аналітичного центру “Політика” Олег Лісний.

США, ЄС та інші країни заборонили постачання запчастин і нових літаків до Росії. Boeing і Airbus припинили технічну підтримку. За рік російські авіакомпанії втратили майже 60 літаків через проблеми із запчастинами та ремонтом. Про це заявив глава Росавіації Дмитро Ядров. За його словами, частину лайнерів списали після аварій, інші — через неможливість відремонтувати. Перед початком туристичного сезону в Росії елементарно не вистачає лайнерів.

“За даними Росавіації, на поточний момент в експлуатації залишаються 1 138 літаків і 920 вертольотів. Додаткову тривогу незабаром висловив голова держкорпорації “Ростех” Сергій Чемезов. За його словами, у найближчі роки авіаперевізники в Росії можуть позбутися не менше 200 закордонних літаків, а, можливо, і набагато більшого числа. Під ударом — Boeing і Airbus, яких російський авіаційний флот налічує близько 700 одиниць. Ці літаки забезпечують до 90% всіх пасажирських авіаперевезень в країні”, — зі статті видання The Moscow Times.

За підрахунками “Новой газеты. Европа”, тільки за 11 місяців 2024 року в Росії зафіксовано 208 авіаційних інцидентів — на 25% більше, ніж за той же період роком раніше. Майже в кожному другому випадку причиною ставало ламання двигунів або несправності шасі. Вже з початку цього року сталося не менше десяти випадків вимушених посадок літаків російських компаній у зв’язку з технічними проблемами під час польоту.

Читайте також: Найгірший тиждень для економіки: світові процеси загрожують Росії катастрофою (ВІДЕО)