Гибридные войны: как Путин использует теневой флот РФ в диверсиях против НАТО

Нефтяные танкеры стали оружием Кремля. Цель — кабели интернет-связи, газопроводы и электролинии на дне Балтийского моря, которые снова и снова разрывают якорями. Россия усиливает гибридные атаки на НАТО: диверсии на военных объектах стран ЕС, глушение РФ сигнала GPS, а также шпионаж с помощью скрытого оборудования, которое устанавливают на нефтяных танкерах. 

Как российский теневой флот стал угрозой для Балтийского региона? Почему эти танкеры называют бомбой замедленного действия? И готовится ли Кремль к войне с Североатлантическим альянсом? Об этом — в свежем выпуске “Специального репортажа” на телеканале FREEДOM. 

Автор — Максим Урлапов. 

Танкеры рвут европейские кабели

В конце декабря 2024 года танкер российского теневого флота “Eagle S” шел по Финскому заливу.  Внезапно он снизил скорость, выбросил якорь и перерезал им подводный кабель Estlink 2, по которому поставляется электроэнергия из Финляндии в Эстонию. После этого танкер продолжил свое движение и разорвал еще четыре линии интернет-связи. “Eagle S” мог бы перебить другие кабели и трубопроводы. Он уже подходил к подводной газовой трубе BalticConnector и она уцелела лишь потому, что танкер остановили финские власти. Судно арестовали и теперь он стоит недалеко от Хельсинки. Экипаж танкера подозревают в диверсии. 

“Идет расследование. Мы допрашиваем девять членов экипажа — они в статусе подозреваемых. Им запрещен выезд из страны”, — заявил инспектор Центральной уголовной полиции Финляндии Ристо Лохи.   

На танкере “Eagle S” нет якоря, его оторвало, финские правоохранители и ВМФ подняли его со дна, где зафиксировали следы волочения. Президент Финляндии назвал повреждение кабелей атакой на подводные коммуникации. 

“Мы будем действовать решительно,  когда критическая инфраструктура в Балтийском море находится под угрозой”, — заявил президент Финляндии Александр Стубб. 

Инцидент с “Eagle S” — это лишь один из многих случаев повреждения танкерами подводных коммуникаций. В конце января 2025 года в Балтийском море был разорван оптоволоконный кабель, который соединяет Латвию со Швецией. Произошел сбой в передаче данных. 

Премьер-министр Латвии Эвика Силиня заявила, что это результат внешнего воздействия, а шведская государственная служба безопасности назвала инцидент диверсией и начала расследование. Судно, которое заподозрили в обрыве кабеля, задержали. Но правоохранители не сообщили, о каком именно судне идет речь. 

В диверсии подозревают еще один танкер российского теневого флота — китайское грузовое судно “Yi Peng 3” с российским капитаном, которое следовало из российского порта Усть-Луга. 18 ноября 2024 года оно разорвало подводный кабель между Финляндией и Германией — важную  информационную магистраль, связывающую дата-центры Северной и Центральной Европы. А днем ранее 17 ноября этот же танкер повредил еще одну подводную линию передачи данных между Швецией и Литвой. 

Пропускная способность интернета в Литве тогда сократилась на треть. Это могло быть диверсией, как и предыдущие инциденты, заявило руководство Германии. 

“Никто не верит, что эти кабели были случайно перебиты, что это были якоря, случайно оказавшиеся над этими кабелями”, — заявил министр обороны ФРГ Борис Писториус. 

Опытные капитаны судов утверждают, что точно не может быть случайностью. 

“На моем корабле такого никогда не могло бы быть. Якорь закрепляется тремя системами. Чтобы он упал — все три эти системы должны быть неправильно использованы”, — говорит капитан Мангус Винберг. 

И уж точно невозможно случайно уронить якорь и попасть им прямо по подводному кабелю.  

“У них был прибор подводного наблюдения. Они просто видели, что находятся на дне и начинали поднимать якорь туда-сюда. Там большая масса и от ударов якоря об кабель может возникнуть разрыв”, — комментирует капитан 1-го ранга Андрей Рыженко. 

Объекты критической инфраструктуры между странами НАТО становятся преднамеренными мишенями. И таких случаев было много. В начале 2025 года был разорван кабель между Латвией и шведским островом Готланд. За месяц до этого была повреждена линия между Финляндией и Швецией. А в октябре 2023 года судно “NewNew Polar Bear”, которое следовало из российского Калининграда в Санкт-Петербург,  повредило якорем подводный газопровод Balticconnector. 

На восстановление трубы ушло полгода, а расходы на ремонт составили около 35 млн евро. Много времени и денег странам Балтийского региона приходится тратить и на приведение в порядок других коммуникаций, ставших объектами диверсии. Но это может быть только началом. Любой из оптоволоконных кабелей, а также газо- и электропроводов в Балтийском море может стать следующей целью россиян. 

Еще до полномасштабной войны в Украине британский маршал Стюарт Пич предупреждал, что Россия собирается атаковать подводную инфраструктуру стран НАТО. 

“Если кабели будут перерезаны, это потенциально может катастрофически повлиять как на нашу экономику, так и на наш образ жизни”, — заявил председатель Военного комитета НАТО (2017-2021) Стюарт Пич. 

Опасения начинают сбываться и это все больше тревожит и руководство стран Балтийского региона, и обычных граждан. 

Теневой флот РФ иногда выступает прикрытием для российских военных. Например, танкер “Eagle S”, который разорвал электрокабель между Финляндией и Эстонией, оказался кораблем-разведчиком. Это выяснили журналисты-расследователи из британского издания о судоходстве “Lloyd’s List”. 

“У нас есть сведения от заслуживающих доверия источников о том, что на судне было шпионское оборудование, которое использовалось для наблюдения за деятельностью НАТО в регионе”, — заявил аналитик Lloyd’s List Intelligence Мишель Бокман. 

С помощью этой аппаратуры россияне следили за кораблями и самолетами Военно-морских сил НАТО, а записи всех радиоперехватов выгружали в российских портах для анализа и там же снова загружали оборудование назад. 

“Оборудование перевозилось в очень больших чемоданах, у них были и ноутбуки с русской клавиатурой”, — говорит Бокман.  

Такая же шпионская техника, по данным источников издания, была еще как минимум на одном судне российского теневого флота — танкере “Swiftsea Rider”.  

Всего в теневой флот РФ входит около 600 танкеров. Многие из них транспортируют нефть в обход санкций из российского порта Усть-Луга через Балтийское море. По сути, Кремль превращает его в проходной двор для своих контрабандистов, диверсантов и шпионов. И все это происходит в центре Европы.

Борьба с теневым флотом РФ 

После очередного повреждения подводного кабеля в начале 2025 года страны Балтийского региона провели саммит НАТО в Финляндии, чтобы договориться как усилить защиту критической инфраструктуры.  

На саммите приняли решение, что защищать подводные коммуникации будут с помощью новой миссии НАТО в регионе, которая получила название “Балтийский страж”. 

“Будет задействован целый ряд средств, включая фрегаты и самолеты морского патруля. Мы сделаем все, чтобы дать отпор. Наши противники должны это знать”, — заявил генеральный секретарь НАТО Марк Рютте.  

Также в Балтийском море разворачивают флот надводных дронов и ведется и наблюдение из космоса. Все это поможет улучшить наблюдение и сразу выявлять попытки диверсий. 

“Капитаны кораблей должны понимать, что потенциальные угрозы нашей инфраструктуре будут иметь последствия, включая абордаж, конфискацию и арест”, — говорит генсек НАТО Марк Рютте. 

А канцлер ФРГ Олаф Шольц заявил, что из-за растущей угрозы немецкий военно-морской флот предоставит свои корабли для защиты инфраструктуры Балтийского моря. По данным издания “Politico”, ЕС готовится к масштабным задержаниям российских танкеров в Балтии. Поводом для этого могут быть экологические нарушения, ведь для своего теневого флота Россия закупает суда в плохом техническом состоянии, срок эксплуатации которых подошел к концу. 

“То, что использует РФ, больше напоминает груду ржавого металлолома, чем высокотехнологичные суда. И в любой момент любая из этих лоханок может пойти ко дну”, — говорит эксперт в сфере энергетики Геннадий Рябцев.  

Совсем недавно ко дну уже пошли два российских танкера “Волгонефть” в Черном море, в результате произошел разлив мазута.  Но если такая авария случится в Балтийском море, то масштабы экологической катастрофы будут гораздо больше. Ведь там ходят суда, каждое из которых несет в себе в разы больше нефтепродуктов, чем “Волгонефть”. Балтийский регион уже неоднократно оказывался на грани такой катастрофы. В начале 2025 года танкер российского теневого флота “Eventin” стал неуправляемым из-за поломки и его пришлось буксировать. На борту было около 100 тыс. тонн нефти.

Ранее произошла авария на танкере теневого флота рф “Canis Power” — отказали двигатели. А в начале февраля на танкере “Koala” прогремели взрывы в машинном отделении. Судно стояло в российском порту Усть-Луга и на нем было 130 тыс. тонн мазута. Финские власти направили в район аварии патрульные самолеты и разлива нефтепродуктов не обнаружили. 

“Если ничего не делать, то это действительно лишь вопрос времени, когда и в каких масштабах случится разлив нефти На данный момент всему миру просто повезло, что не было масштабного разлива нефти”, — говорит аналитик KSE Institute Юлия Павицкая. 

Европейские экологи говорят, что это бомба замедленного действия.  

“Мы можем получить экологическую катастрофу, последствия которой придется разгребать на протяжении нескольких десятилетий”, — считает эксперт Greenpeace Тило Маак. 

Огромный риск для экологии представлял и печально известный танкер “Eagle S”, который арестовали за повреждение подводных кабелей. Финские власти нашли там больше тридцати неисправностей и констатировали, что он просто непригоден для плавания. По данным журналистов-расследователей одна из причин неисправностей — это шпионское оборудование, которое было на борту. 

“Это оборудование потребляло настолько много электроэнергии, что вызывало частые перебои в сети на судне. Конечно же, это очень опасно с точки зрения экологии, учитывая, что такие суда перевозят десятки тысяч тонн нефти”, — говорит аналитик Lloyd’s List Intelligence Мишель Бокман.   

Лидеры стран Балтийского региона говорят, что Путин бессовестно использует ржавые танкеры и поэтому нужно положить конец теневому флоту России. 

“Нам действительно нужно закрыть Балтийское море для теневого флота — через санкции, конкретные меры и в рамках международного права”, — говорит президент Латвии Эдгарс Ринкевичс.   

В Европе готовят для этого масштабную операцию, сообщает издание Politico. Власти Дании объявили, что начнут досматривать танкеры, которые могут представлять опасность для экологии и мореплавания. Ранее Дания этого не делала. И хотя страны обязаны придерживаться международного законодательства о свободном судоходстве, есть абсолютно законные поводы останавливать танкеры в Датских проливах и в Финском заливе — там есть узкие участки, которые являются территориальными водами стран ЕС. 

Есть как минимум два законных основания для того, чтобы не пропускать суда — ненадлежащее техническое состояние и отсутствие международной страховки. И то, и другое — это как раз о российском теневом флоте. Кроме того, танкеры станет гораздо сложнее использовать для диверсий. 

Когда страны ЕС начнут досматривать российские суда и как именно будут это делать — пока не известно. Европейцы взвешивают все “за” и “против”, ищут правовые механизмы. За реакцией Запада не диверсии внимательно следят в Кремле. Если эта реакция будет слабой, если танкерам теневого флота и дальше позволят бесконтрольно ходить по Балтийскому морю — диверсий может стать еще больше. И наоборот. 

“Кремлевский режим понимает только силу. Чем жестче и решительнее будет ответ западных стран, тем менее вероятной будет возможность возникновения новой зоны конфликта”, — считает военный эксперт Сергей Грабский.  

Спланированные диверсии против стран НАТО

Путин испытывает страны НАТО и прощупывает слабые места.  Так, российское судно “Янтарь” в начале 2025 года вблизи побережья Великобритании собирало данные о подводной инфраструктуре страны. Британское издание “The Sun” сообщило, что “Янтарь” оснащен современными малозаметными субмаринами, способными перерезать подводные коммуникации на глубине до 6 тыс. метров. 

Министр обороны Соединенного королевства назвал инцидент актом агрессии и публично обратился прямо из парламента к кремлевскому диктатору. 

“Я хочу, чтобы Путин услышал мое послание: мы вас видим. Мы знаем, что вы делаете, и мы не постесняемся решительных действий, чтобы защитить нашу страну”, — заявил министр обороны Великобритании Джон Хили. 

Кремль ведет против НАТО гибридную войну и обрыв подводных кабелей — это лишь малая составляющая этой войны. Командующий ВМС Германии Ян Каак заявил, в начале февраля диверсанты повредили немецкие военные корабли. А еще Россия глушит сигналы GPS для военных самолетов НАТО и пассажирских лайнеров. Например, в апреле 2024 года финской авиакомпании “Finnair” пришлось отменить рейсы из Хельсинки в эстонский город Тарту почти на месяц — из-за глушения сигнала навигационные приборы просто не работали. Кроме того, были зафиксированы поджоги и взрывы на военных предприятиях в разных частях Европы. 

“Гибридная война означает саботаж и кибератаки. Гибридная война проявлялась и в попытках нападения с целью убийства, повреждении критически важной инфраструктуры. Альянс с этим не смирится — мы дадим отпор”, — заявил генсек НАТО Марк Рютте. 

Перед НАТО стоят огромные вызовы, ведь Россия создала тайный департамент для диверсий и убийств по всей Европе. Об этом со ссылкой на представителей западной разведки написало американское издание “The Wall Street Journal”. Базируется этот департамент в штабе российской военной разведки. 

“Его операции включали попытки убийства, диверсии и заговора с целью установки зажигательных устройств в самолеты”, — говорит в публикации “The Wall Street Journal”. 

От гибридной войны к полномасштабной

Разведка Минобороны Дании предупреждает о том, что Россия может развязать полномасштабную войну против НАТО в течение следующих пяти лет. Впрочем, об этом говорит и само военное руководство РФ. 

“Возможный военный конфликт с НАТО в Европе в ближайшее десятилетие”, — заявил министр обороны России Андрей Белоусов.  

Военная угроза постоянно растет, а траты России на армию больше, чем расходы на оборону всех стран Евросоюза и Великобритании вместе взятых. РФ планирует разместить в Беларуси 150 тыс. своих солдат рядом с Польшей и Литвой. Оттуда они могут атаковать государства ЕС.  

“В Кремле предполагают, что реакция будет достаточно вялой и не будет настолько эффективной. Российские войска могут попробовать в ходе очередной авантюрной компании развязать фронт против стран Балтии и Польши для того, чтобы расширить там свое присутствие”, — считает военный эксперт Сергей Грабский. 

Военные эксперты называют самую вероятную цель РФ — Сувалкский коридор между Литвой и Польшей.   

“Захват этого коридора создает надежный сухопутный коридор между Калининградом и материковой частью России и одновременно отрезает страны Балтии от сухопутного коридора со своими союзниками по НАТО”, — говорит Грабский.  

Европейским странам необходимо готовиться к войне, ведь только так можно снизить ее вероятность. Чем менее сильным будет ЕС, тем большая вероятность, что РФ атакует. Следует кардинально увеличить расходы на оборону — к этому призывает европейцев Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте. 

“В противном случае у нас будут деньги, но мы не сможем себя защитить. Нам нужно это сделать. Плюс нужно убедиться в том, что Украина возьмет верх в войне”, — говорит Рютте. 

Именно сопротивление Украины и огромные потери, которые каждый день ВСУ наносят российской армии не дают возможность Путину развязать горячую войну на территории ЕС. Украинская армия сковывает его ресурсы, поэтому Кремль в Европе пока что ограничивается лишь гибридными атаками.  

Если не дать отпор путинским танкерам и проявить нерешительность — впоследствии придется уже давать отпор путинским танкам. Кремль воспринимает слабость как повод для дальнейшей агрессии. Перерастет ли гибридная война против Европы в войну полномасштабную — во многом зависит от стран ЕС и блока НАТО и их готовности жестко отвечать на гибридные атаки, усиливать свою оборону. Хочешь мира — готовься к войне. 

Читайте также: Украина в центре внимания: чего добился Макрон на встрече с Трампом