Сегодня в 15:03
После ударов украинских дронов по логистическим маршрутам во временно оккупированном Крыму продолжается углубляться топливный кризис. Помимо стремительного роста цен, жители полуострова сталкиваются с нехваткой бензина на автозаправочных станциях, ограничениями на покупку топлива и усилением административного давления со стороны оккупационных властей. Об этом в эфире телеканала FREEДOM рассказал представитель Крымскотатарского ресурсного центра Эскендер Бариев.
“Мало того, что цены выросли, самого продукта зачастую просто нет. Появляется информация, что где-то в Судаке или Симферополе на отдельных заправках появился бензин. Люди сразу пытаются туда ехать, выстраиваются очереди, но оказывается, что топливо очень быстро заканчивается”, — рассказал Бариев о ситуации на полустрове.
По его словам, на фоне дефицита возник теневой рынок топлива. Бензин перепродают по значительно завышенным ценам, а спрос распространился даже на пустые канистры.
“Начинается перепродажа бензина, фактически его спекуляция. Канистра топлива стоит от трех до пяти тысяч рублей. Если пересчитать, это примерно от 150 до 250 рублей за литр. Люди стараются заранее закупать канистры, чтобы хранить запас топлива дома. В результате даже пустые канистры существенно выросли в цене”, — отметил представитель Крымскотатарского ресурсного центра.
Он добавил: в ответ на сложившуюся ситуацию оккупационные администрации усиливают контроль и вводят ограничения.
“Они открывают административные и даже уголовные дела в отношении тех, кто продает талоны или само топливо. Вместо решения проблемы власти пытаются бороться с ее последствиями репрессивными методами. Кроме того, оккупационная власть пытается успокаивать людей и говорит, что запасов топлива в Крыму хватит примерно на полтора месяца. Но на самом деле это серьезная проблема. QR-коды, которые они ввели для заправки, работают не всегда. После одной заправки человек может в течение семи дней не иметь возможности снова приобрести топливо”, — пояснил гость эфира.
По словам представителя Крымскотатарского ресурсного центра, власти пытаются ограничить распространение информации о масштабах кризиса.
“В местах, где выстраиваются очереди, людям запрещают фотографировать происходящее. Более того, из-за таких действий могут открываться уголовные производства. Это свидетельствует о стремлении скрыть реальные масштабы проблемы”, — констатировал Бариев.
По его слова, дефицит топлива уже отражается на повседневной жизни населения.
“В Белогорском районе мы уже видим появление конных такси. Люди используют брички для перевозок, пересаживаются на велосипеды в селах и пригородах. Многие предприятия переводят сотрудников на дистанционный режим работы”, — рассказал представитель Крымскотатарского ресурсного центра.
Отдельную обеспокоенность вызывает влияние кризиса на туристическую отрасль, которая традиционно остается одним из ключевых источников доходов полуострова.
“Крым — это сезонный регион, который зависит от курорта. Сейчас под большим вопросом, каким будет этот сезон. Люди начинают отказываться от билетов, отменяют ранее сделанные бронирования в пансионатах. Бизнес серьезно обеспокоен тем, как будут развиваться события дальше”, — резюмировал Эскендер Бариев.
Читайте также: У оккупантов заканчиваются безопасные маршруты: как украинские дроны загнали Крым в логистическую ловушку (ВИДЕО)
Ранее командир 1-го отдельного штурмового полка имени Дмитрия Коцюбайло Дмитрий “Перун” Филатов рассказал: Чонгарский мост на временно оккупированной части Херсонской области получил критические повреждения и фактически не пригоден для движения транспорта. После ударов по этому логистическому узлу российские войска вынуждены перестраивать маршруты снабжения, в частности, через Крым и альтернативные переходы, однако эти пути также находятся под постоянным воздействием украинских сил.
Скачивай приложение FREEДОМ в Google Play и App Store
Не пропусти наши видео на YouTube-канале FREEДОМ
Если заблокирован доступ к сайту и соцсетям FREEДОМ — алгоритм действий
