Вони евакуюють під вогнем противника пошкоджену або трофейну бойову техніку. А потім відновлюють і повертають її в стрій. Як працює ремонтний підрозділ четвертого прикордонного загону на Харківському напрямку фронту — в матеріалі журналістів FREEДОМ.
У приміщенні, яке нагадує станцію технічного обслуговування, всюди інструменти та деталі військової техніки, пошкодженої на полі бою. Ремонтний підрозділ 4-го Харківського прикордонного загону працює тут із перших днів повномасштабного вторгнення Росії.
Бронепікап “Тиса” ремонтують понад два тижні, російський FPV серйозно пошкодив двигун бойової машини.
“FPV влучив у капот, розірвав його та пошкодив двигун. Міняємо — ставимо інший двигун, зараз хлопці його збирають, щоб підготувати до запуску. Машина розбита, але, слава Богу, екіпаж залишився цілим”, — каже механік-водій Іван.
Він мобілізувався до ремонтного підрозділу прикордонників у 2023 році. До цього, з лютого 2022-го, безкоштовно ремонтував техніку українським військовим у своєму гаражі. Каже, що його робота — це так звана автореанімація, коли за дуже короткий час потрібно поставити на колеса побите, обгоріле й неробоче авто. А також евакуювати техніку з передової.
“Ми востаннє були за 3 км від самого кордону — забирали вночі. Дуже темно, а потрібно було їхати дуже швидко, їздили з тепловізорами, світло не можна було вмикати, щоб нас не помітили. Вони і так самі від експлуатації машини розвалюються, умови роботи дуже важкі — по ямах і вночі в темряві відриває колеса навіть так, без якогось “прильоту”, — розповів Іван.
На рахунку Євгена, старшого водія групи евакуації, не один десяток рейсів на лінію бойового зіткнення. Екіпажі чергують цілодобово, і якщо надходить команда на евакуацію, — збираються та їдуть. І не лише вночі, але й удень — під прицілом ударних дронів росіян.
“Хтось стежить за небом, у нас є гвинтівка, щоб збивати ці дрони. І злагоджена робота. Головне — швидко туди доїхати, зачепити машину й поїхати, а далі вже розбиратися. Ну, звісно, це страшно робити, не завжди спокійно, але паніка — наш ворог, тому їдемо усвідомлено, ми розуміємо, що будемо там робити”, — зазначив Євген.
Він розповів, що одного разу з побратимами встановив швидкісний рекорд: на передовій вдалося завантажити машину на евакуатор за 90 секунд і виїхати до місця дислокації.
У мирний час у Євгена була своя СТО. Коли він вступив до лав Сил оборони, побачив, що тут служать справжні автоспеціалісти, які здатні в найкоротші терміни усунути будь-яку несправність.
“Я навіть і уявити собі не міг, що в армії служать такі спеціалісти й займаються подібними речами. У мене на СТО багато з того, що роблять тут, не робилося. Тобто я то в одну організацію, то в іншу відвозив машину на ремонт, то туди, то сюди, а тут — усе на місці і є спеціалісти дуже високого рівня, таких у цивільному житті важко знайти”, — розповів механік.
Ремонт техніки ЗСУ — процес постійний, не залежить від сезону чи часу доби. 4-й прикордонний загін і його ремонтний підрозділ забезпечені всім необхідним для того, щоб відновити будь-яку військову техніку, яка до них потрапляє.
“У нас була найрізноманітніша техніка: від М-113 і до БТРів — уся, яка перебуває на озброєнні нашого загону. Усе ремонтується нашим підрозділом. Головне завдання — якнайшвидше відновити несправну техніку, щоб вона працювала в підрозділах — там, де вона потрібна”, — наголосив Дмитро, начальник відділення технічного забезпечення 4-го Харківського прикордонного загону.
На Харківському напрямку евакуація техніки та її ремонт відбуваються за відпрацьованою схемою. Маршрути екіпажів детально опрацьовуються, адже тут головне — гарантувати безпеку людей.
Читайте також: Розумніші за РЕБ: як українські розробники вчать FPV-дрони самостійно завершувати атаку (ВІДЕО)
Нагадаємо, командувач Сил безпілотних систем Збройних сил України Роберт “Мадяр” Бровді повідомив, що в березні авіація СБС знищила понад 10 тисяч військових РФ.
Читайте також: Sting та P1-Sun проти “Шахедів”: як Сили безпілотних систем знищують ворожі БпЛА (ВІДЕО)














