Індія та ЄС підписали торговельну угоду — що стало приводом та прогнози (ВІДЕО)

Індія та Євросоюз сьогодні, 27 січня, підписали угоду про вільну торгівлю. Документ ще має бути схвалений Європейським парламентом та ратифікований індійською стороною, але вже зараз сторони називають його успіхом. Угода значно знизить тарифний тягар і відкриє нові можливості для експорту та імпорту між Нью-Делі та ЄС. У Єврокомісії прогнозують, що завдяки угоді експорт європейських товарів до Індії до 2032 року може подвоїтися. Детальніше про угоду та про те, як Індія все сильніше відсторонюється від РФ, розповів FREEДОМ.

Майже 20 років готувалася угода про вільну торгівлю між Індією та Європейським Союзом, сторони нарешті її уклали. На сайті Європейської комісії йдеться: документ покликаний зміцнити економічні та політичні зв’язки між ЄС та Нью-Делі. Вже сьогодні обсяг торгівлі товарами та послугами перевищує 180 млрд євро на рік, що забезпечує близько 800 тис. робочих місць у країнах Євросоюзу. Очікується, що завдяки угоді експорт європейських товарів до Індії до 2032 року подвоїться. Ключова причина — скасування або суттєве зниження мит майже на 97% експорту ЄС на індійський ринок.

“Ця угода відкриє безліч можливостей для 1,4 млрд індійців та мільйонів людей по всій Європі. Виробничий сектор отримає потужний імпульс завдяки цій торговельній угоді з ЄС, а сектор послуг також розшириться… Угода про вільну торгівлю з Європейським Союзом також доповнить угоди з Великою Британією та Європейською асоціацією вільної торгівлі. В результаті посиляться торгівля та глобальні ланцюжки постачань”, — заявив прем’єр-міністр Індії Нарендра Моді.

Зниження та скасування тарифів буде взаємним. У Єврокомісії наголосили, що Індія надасть ЄС умови, яких не отримав жоден інший торговельний партнер. Наприклад, тарифи на європейські автомобілі знизяться поступово зі 110% до 10%. Угода, яку в ЄС називають “найамбітнішою” у сфері торгівлі, дасть значну перевагу ключовим промисловим та агропродовольчим секторам. Європейські компанії отримають привілейований доступ до найбільш густонаселеної країни світу та економіки з ВВП 3,5 трлн доларів. І хоча угоду вже затвердили, вона ще далі має бути схвалена Радою ЄС та Європейським парламентом, а також ратифікована парламентом Індії.

“У той час, коли глобальний порядок зазнає фундаментальних змін, Європейський Союз та Індія виступають разом як стратегічні та надійні партнери. Сьогодні ми виводимо наше партнерство на новий рівень”, — зазначив президент Європейської Ради Антоніу Кошта.

Президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн вважає, що ЄС та Індія “уклали угоду всіх угод”.

“Ми створюємо ринок із населенням у 2 млрд осіб. Це історія двох гігантів — другої та четвертої за величиною економік світу, — які обирають партнерство у по-справжньому взаємовигідному форматі”, — наголосила вона.

Втім, у такого зближення Євросоюзу з Індією вже з’явилися критики. Йдеться про Сполучені Штати. Міністр фінансів США Скотт Бессент заявив, що подібні кроки ЄС фактично означають продовження фінансування війни проти самого себе, маючи на увазі повномасштабне вторгнення Росії в Україну. За його словами, Нью-Делі, як і раніше, закуповує російську сиру нафту, переробляє її та перепродає далі. У Вашингтоні побоюються, що після укладення торговельної угоди між ЄС та Індією таке паливо буде легше і у великих обсягах потрапляти на європейський ринок.

“Сполучені Штати пішли на набагато серйозніші жертви, ніж європейці. Ми ввели 25-відсоткові тарифи проти Індії за купівлю російської нафти. І що сталося? Європейці підписали торговельну угоду з Індією. І щоб було гранично ясно, російська нафта надходить до Індії, там переробляється, після чого нафтопродукти виходять на ринок, і європейці купують ці перероблені продукти. Тим самим вони фактично фінансують війну проти самих себе”, — заявив Скотт Бессент.

Раніше побоювання США справді мали під собою підстави, зазначають аналітики. Проте зараз і Нью-Делі, і Євросоюз поетапно відмовляються від російських енергоносіїв та переорієнтовуються на інші ринки. Як пише агентство Reuters, частина державних та приватних нафтопереробних заводів Індії повністю припинили закупівлі сировини з Росії та нарощують імпорт із Близького Сходу. Вже укладено довгострокові контракти на постачання нафти з Іраку та Оману, також шукаються додаткові обсяги в Об’єднаних Арабських Еміратах. Своєю чергою країни ЄС більше не купують не лише російську нафту, але й нафтопродукти, вироблені з неї в Індії, Туреччині та інших країнах.

“Безумовно, маніпуляція присутня в таких заявах. Я маю на увазі заяву Скотта Бессента, оскільки Сполучені Штати Америки проводять в Анкориджі на Алясці зустріч із Росією і при цьому паралельно вводять 25-відсоткові додаткові мита проти Індії за купівлю російської нафти. Тобто коли стосується спроб самим побудувати відносини з Росією, вони кажуть, що все нормально, червона доріжка стелеться в Анкориджі. Коли хочеться замістити російську нафту американською, вони кажуть: “Ні, ні в якому разі не купуйте цю нафту в Росії”, — звернув увагу кандидат економічних наук, асоційований експерт аналітичного центру “Об’єднана Україна” Іван Ус.

На тлі скорочення кількості покупців та подальшого падіння цін на російську нафту, яка зараз продається зі знижкою майже у 50%, найбільша приватна нафтова компанія Росії “Лукойл” звернулася за підтримкою до уряду РФ. Як пише The Moscow Times із посиланням на лист компанії до уряду, “Лукойл” просить Міненерго змінити порядок оподаткування, щоб отримувати компенсаційні виплати з федерального бюджету. Адже через різке збільшення дисконту при зниженні ціни більш ніж на 20 доларів за барель нафтовим компаніям доводиться платити в бюджет за демпферним механізмом, коли експортна ціна стає нижчою за внутрішню.

Читайте також: Скорочення імпорту російської сирої нафти триватиме, — міністр з питань нафти Індії