Путін втрачає рейтинг через паливну кризу в країні: що відбувається у Росії (ВІДЕО)

Москва вперше визнала дефіцит пального в країні. Віцепрем’єр-міністр Росії Олександр Новак заявив, що нестача бензину пов’язана з ударами українських БпЛА. Крім того, він визнав нестабільну роботу автозаправних станцій, де останніми тижнями вишиковуються величезні черги. З якими втратами зіткнувся Кремль, як намагається розв’язати проблему та чи вдається йому це, розповідає FREEДOM.

Паливна криза б’є по рейтингу Путіна. Про це свідчать результати опитування Всеросійського центру вивчення громадської думки, проведеного з 29 червня до 5 липня. Навіть ВЦВГД (рос. ВЦИОМ), який повністю перебуває під контролем Кремля, зафіксував зниження рівня довіри та схвалення діяльності російського диктатора. Падіння рейтингу демонструє і дослідження наближеного до уряду фонду “Общественное мнение”. До того ж показники знижуються вже другий тиждень поспіль. Судячи з результатів опитувань, головним тригером для росіян став дефіцит бензину та його подорожчання — так відповів кожен п’ятий респондент. Експерти вважають, що на настрої всередині Росії вплинула не лише сама криза, а й заяви Путіна про те, кого потрібно забезпечувати пальним насамперед, а хто може й зачекати.

“Насамперед потрібно забезпечити пальним силовиків, до того ж як армію, так і поліцію, і Нацгвардію, і чиновників. Ось така ієрархія. Тобто армія відчує дефіцит останньою, а першими його відчують автомобілісти, тобто приватні власники. Далі за ними — вантажні перевезення невеликих компаній, тому що обмеження насамперед торкнуться саме їх. Доставка, дрібний бізнес”, — зазначив комунікаційний менеджер Razom We Stand Максим Гардус.

Україна вже позбавила Росію до 40% нафтопереробних потужностей, підрахували журналісти Financial Times. Паливна криза торкнулася щонайменше 50 млн росіян. Для відстеження наявності пального в Росії навіть запустили спеціальну онлайн-карту. Як зазначає Telegram-канал “Можем объяснить”, бензину для населення немає на жодній АЗС у Кабардино-Балкарії, Інгушетії, Чечні, Дагестані, Магаданській області та на Чукотці. В інших регіонах пальне переважно залишається в адміністративних центрах. У Калмикії карта показує одну працюючу заправку. В Астраханській і Калінінградській областях, а також у Північній Осетії — по дві АЗС.

“Те, що є криза, очевидно. Те, що є нестача бензину й черги на заправках, — ми це також бачимо. Те, що є бійки в цих чергах, — це вже підтверджений факт. Навіть була інформація про застосування холодної зброї в цих бійках. Що ж, у наступній серії буде вогнепальна зброя, і тоді може повторитися 1917 рік, коли революція почалася не тому, що населення мало політичні вимоги, а тому, що були черги за хлібом. І ці бійки в чергах за хлібом переросли в революцію”, — прокоментував кандидат економічних наук, асоційований експерт аналітичного центру “Об’єднана Україна” Іван Ус.

У попередні роки літнє споживання бензину в Росії трималося на рівні 115-120 тис. тонн на добу. На початку липня 2026 року цей показник знизився до 75-80 тис. тонн, тобто — до 65% від рівня внутрішнього споживання, пише Reuters із посиланням на джерела. А ціни на бензин зросли приблизно на 146%. У результаті Росія змушена нарощувати імпорт пального з Білорусі та шукати додаткові постачання в Індії та Казахстані.

“Тобто будь-який імпорт, який Росія змушена шукати там, куди вона зазвичай експортувала, тобто заробляла гроші, — це все додаткові витрати для російського бюджету, який, нагадаю, станом на 1 червня мав дефіцит у 6 трлн рублів. Щось підказує, що цифра, яку зрештою офіційно продемонструють, буде ще більшою з погляду номіналу. Тобто дефіцит лише зростатиме”, — зазначив Іван Ус.

Білорусь наростила залізничні постачання до Росії до рекордного рівня. Відвантаження бензину з білоруських НПЗ у червні перевищило 181 тис. тонн — утричі більше, ніж у травні. А постачання дизельного пального зросло в півтора раза — до 77 тис. тонн.

“Загалом від початку 2026 року постачання бензину залізницею з Білорусі на російський ринок зросло у 20 разів порівняно з періодом січень-червень 2025 року, перевищивши 453 тис. тонн. Постачання дизельного пального зросло майже у п’ять разів — до 256 тис. тонн”, — пише Reuters.

Влада Казахстану через масове вивезення пального з країни запровадила обмеження для росіян. Тепер їм дозволено перетинати кордон автомобілями лише один раз на добу. Щоб припинити контрабанду, поліція розгорнула поблизу автомобільних пунктів пропуску 59 постів. У Міністерстві внутрішніх справ Казахстану повідомили, що від початку року виявили 255 випадків використання транспортних засобів із незаконно переобладнаними додатковими паливними баками, власники яких намагалися вивезти пальне до сусідньої Росії.

Читайте також: Росія шукає порятунок від паливної кризи — рекордно наростила імпорт бензину з Білорусі