“Не просто зменшити поголів’я великої рогатої худоби в армії РФ”: цілі атак на російську логістику розкрили у ВМС ЗСУ

Траса, що веде вздовж Азовського узбережжя до окупованого Криму, була ключовою для російської логістики. Сьогодні вона перетворилася на “дорогу смерті” через постійні атаки українських безпілотників. Рух вантажів російських загарбників цим маршрутом різко впав. Тактика Сил оборони України полягає у боротьбі з ешелонованою ППО ворога та руйнуванні логістики на південному напрямку. Про це сьогодні, 13 червня, в ефірі телеканалу FREEДОМ розповів речник Військово-морських сил Збройних сил України (ВМС ЗСУ) Дмитро Плетенчук.

“Події розгортаються досить передбачувано. Це армійська класика. Ви спочатку боретеся з ешелонованою (в тилу противника, — ред.) протиповітряною обороною, і коли ви її пробили, то переходите до ударів по логістиці, по забезпеченню армії противника. А без логістики жодна війна ще не вигравалася. Бо без бензину або дизеля не поїде танк, машина, не буде підвозу боєкомплектів, провіанту. І за наявності у нас засобів, щоб наносити такі удари, гріх було б цього не зробити”, — пояснив він.

Нинішні ударні засоби ЗСУ прострілюють сухопутний шлях, що веде від російського Ростова-на-Дону через окуповані території Донецької та Запорізької областей до Криму. Йдеться про трасу Маріуполь — Бердянськ — Мелітополь — Сімферополь.

“У цій ситуації ми перебуваємо у виграшному становищі, тому що [зараз] російська логістика впирається в море. А море — це вже зовсім інший спосіб організації логістики. І до того як притиснути їх до моря, ми вже до цього зробили все, щоб морська логістика противника припинила своє існування. А зараз наші дії фактично скидають їх у Азовське море. І ситуація для ворога тільки погіршується”, — зазначив речник ВМС ЗСУ.

Росіяни намагаються з моря захищати свої логістичні шляхи на окупованій території. З цією метою в повітряному просторі над акваторією Азовського та Чорноморського регіонів виводиться російська авіація.

“Російська авіація постійно висить там, а користі не так багато. Її використовують як для патрулювання (щоб бачити ситуацію), так і як засіб ППО. Літаки, які підіймаються в повітря, залучені і для боротьби з нашими засобами нападу, і для боротьби з нашими морськими дронами. Тобто вони намагаються щось робити. І нам треба подолати їхній опір, щоб досягти більш вагомого результату”, — сказав Плетенчук.

Аналогічно окупанти використовують різні засоби в морі для охорони бухт, для охорони зовнішніх рейдів, акваторії. Особливо посилено охороняють Керченську протоку з акцентом на Керченський (Кримський) міст.

“Але ми з цим боремося. Тому вони не мають успіху. І результат такий: військова морська логістика не працює вже не перший рік, бо для цього треба вийти в море на великих десантних кораблях, а це одразу спричинить їхню поразку. І водночас не працює серйозна залізнична логістика або через пороми”, — наголосив спікер.

Ослаблення тилів і логістичного забезпечення противника спричиняє зниження інтенсивності його бойових дій на лінії фронту.

“Це не означає, що завтра не залишиться жодного артилериста російського БК (боєкомплекту, — ред.). Якийсь час ще буде, але дійде до того, що їм доведеться економити боєприпаси. І вже така інформація надходить з фронту. Наші удари завдаються не з метою просто зменшити поголів’я великорогатої худоби в російській армії. Основна мета — ослабити ворога на безпосередній лінії зіткнення. Тому в якийсь момент цей ефект має проявитися”, — резюмував Дмитро Плетенчук.

https://www.youtube.com/watch?v=-DFrp_OaloU

Читайте також: Чонгарський міст виведено з ладу: як Україна завдала удару по логістиці російських військ і що буде далі

Як повідомлялося раніше, за останні тижні вантажний трафік за маршрутом Маріуполь — Бердянськ — Мелітополь — Сімферополь скоротився на 71% завдяки ударам Сил оборони України.

Читайте також: Удари ЗСУ по російській логістиці змінили ситуацію на фронті — розбір Снєгирьова (КАРТИ)