Рекордный рост цен на фрахт привлек новые танкеры к перевозкам нефти РФ, — Bloomberg

Дефицит судов и резкий рост стоимости логистики к концу 2025 года заставили крупных судовладельцев задействовать современные танкеры для работы с российским сырьем. Сверхприбыли на маршрутах в Азию перевесили опасения по поводу санкций, вытесняя с этого рынка привычный теневой флот на устаревших судах. Об этом со ссылкой на издание Bloomberg информирует FREEДОМ.

В издании пишут, что в конце 2025 года стоимость транспортировки нефти марки Urals из порта Приморск на западное побережье Индии превысила 60 долларов за тонну. Для сравнения, в начале прошлого года этот показатель составлял около 25 долларов. Такой скачок цен был обусловлен санкциями США и ЕС, которые внесли в черные списки сотни танкеров, связанных с обходом ценового потолка, что создало на рынке нехватку примерно 53 судов.

Такая доходность побудила греческие компании Dynacom Tankers Management и Capital Ship Management направить на этот рынок свои новейшие суда, которым нет и года. Например, танкер Argeus I недавно доставил в индийский порт Парадип около 700 тысяч баррелей нефти Urals. Аналогичные рейсы в Китай и Индию в декабре и январе совершили суда Rodos и Samothraki.

Эксперты Bloomberg отмечают, что падение цен на российскую нефть создало временный буфер относительно ценового потолка, что придало судовладельцам уверенности. Однако использование новых танкеров остается рискованным шагом: в случае введения персональных санкций против этих судов, они могут быть навсегда отрезаны от легального мирового рынка и ограничены работой только на российских маршрутах.

Читайте также: Европейские страны должны останавливать танкеры российского теневого флота: причину назвал президент Украины

Напомним, президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что французские Военно-морские силы задержали нефтяной танкер так называемого теневого флота РФ в Средиземном море.

Читайте также: О слабых местах российской нефтяной логистики рассказал Липсиц