Сегодня в 18:23
Чонгарский мост, который соединяет временно оккупированный Крым с захваченной частью Херсонской области, получил серьезные повреждения в результате ударов Сил обороны Украины. Несмотря на это, российские власти пытаются минимизировать значение произошедшего и скрывают реальные последствия для логистики полуострова.
Транспортный коридор в Крым — под угрозой: последствия повреждения Чонгарского моста
Первые повреждения переправа получила 7 июня — тогда было разрушено дорожное полотно в одном направлении. В ночь на 9 июня украинские подразделения провели новую операцию с применением дронов FP-2, в результате которой мост получил повторные повреждения.
В 1-м отдельном штурмовом полку Сухопутных войск ВСУ сообщили, что объект не был полностью уничтожен, однако выведен из строя, а движение по нему прекращено.
“От имени 1-го отдельного штурмового полка заявляем, что очередное поражение — это результат работы новосозданного мультидоменного центра “Фаланга”. Данная операция является только началом. И этим мы даем понять россиянам, что штурмовые войска теперь могут и будут проводить операции не только на земле, но и на middle strike расстояниях. Подытожить хотелось бы фразой, хорошо известной нашему противнику: “можем повторить”, — говорится в сообщении 1-го ОШП.
По данным украинской стороны, Чонгарская переправа больше не может использоваться для транспортного сообщения. Руководитель Центра противодействия дезинформации при СНБО Украины Андрей Коваленко заявил, что российские власти пытаются скрыть масштабы проблемы от жителей временно оккупированного Крыма.
“Чонгарский мост полностью уничтожен, российские власти пытаются замалчивать ситуацию во временно оккупированном Крыму”, — заявил Андрей Коваленко, руководитель Центра противодействия дезинформации при СНБО Украины.
Дополнительное давление на российскую логистику оказывает и сухопутный маршрут через оккупированные территории Донецкой и Запорожской областей. Речь идет о трассе Мариуполь — Бердянск — Мелитополь — Симферополь. По имеющимся данным, с 7 июня российское командование запретило использовать этот коридор для перевозки военных грузов.
При этом Керченский мост после предыдущих атак уже несколько лет функционирует с ограничениями. В результате повреждения ключевых маршрутов объем военных перевозок между Крымом и другими оккупированными территориями существенно сократился.
Проблемы с логистикой совпали с продолжающимся на полуострове топливным кризисом. С конца мая в Крыму действуют ограничения на продажу горючего: бензин отпускают не более 20 литров в один бак, введена талонная система на дизельное топливо, а продажа топлива в канистры запрещена.
На фоне дефицита топлива жители полуострова также сообщают о перебоях с поставками продуктов. По информации местных медиа, в ряде магазинов начали пустеть полки с товарами первой необходимости. В первую очередь речь идет о сахаре, рисе, гречке, соли, муке, растительном масле и макаронных изделиях. Некоторые торговые точки уже ввели ограничения на продажу товаров — не более трех единиц в одни руки.
Сложности затронули и туристическую отрасль. Крым выбыл из десятки самых популярных направлений для отдыха среди россиян. Из-за топливного кризиса растет количество отмен бронирований в гостиницах. По данным СМИ, число отказов от поездок увеличилось вдвое, а часть туристов предпочитает выбирать другие российские курорты, в том числе Анапу.
Несмотря на это, подконтрольные оккупационным властям телеканалы продолжают утверждать, что ситуация находится под контролем. Представители администрации заявляют о наличии достаточных запасов социально значимых товаров, включая зерно, хлеб, молочную продукцию и овощи. Также они обещают обеспечить аграриев необходимым количеством топлива для проведения уборочной кампании.
Топливо, продукты и туризм: как удары по логистике меняют ситуацию в Крыму
Почему эксперты называют Крым для Путина “чемоданом без ручки” и какие риски это создает для российской власти? Подробно об этом в эфире телеканала FREEДОМ поговорили:
- Илья Котов, кандидат наук в сфере государственного управления, эксперт по публичной политике;
- Владислав Селезнев, военный эксперт;
- Сергей Грабский, военный эксперт;
- Павел Лакийчук, руководитель проектов по безопасности Центра глобалистики “Стратегия ХХІ”.
ИЛЬЯ КОТОВ: Для Путина неуспех в Крыму равнозначен фактической потере власти
— Российское общество постепенно начинает открывать глаза. Это важно и правильно. После событий последних недель все чаще звучат ироничные и даже, скажу так, издевательские комментарии в адрес российского диктатора: “Видите, “Орешник” у нас есть, а бензина в Крыму почему-то нет”. И это значимо.
Здесь нужно рассматривать ситуацию не только в контексте сегодняшнего уничтожения моста, а в целом понимать, что с политической точки зрения представляет собой Крым лично для Владимира Путина. Фактически оккупацию Крыма подавали как одну из крупнейших геополитических побед последнего десятилетия. И сейчас мы используем их же подачу против них, показывая, что “не все так однозначно”.
Это все звенья одной цепи. В первую очередь речь идет о дроновом контроле над сухопутным коридором. Сухопутный коридор для Путина был одним из важнейших результатов начала войны. Именно так эта информация подавалась и российскому обществу: “мы сделали все для Крыма, мы добились этого результата”. Сейчас этого результата уже нет.
Мост в Чонгаре — продолжение этой ситуации. И тут возникает закономерный вопрос: какой мост, чисто гипотетически, может стать следующим? Думаю, это Крымский мост. И к этому все идет.
Я связываю всю активность вокруг Крыма именно с политическим уничтожением российского диктатора. Предупреждения Украины также связаны именно с этим.
Несмотря на попытки что-то замалчивать, все видят реальную ситуацию на полуострове. Люди отказываются ехать в Крым. Это влияет на военную логистику, но в первую очередь бьет именно по политическому весу.
Поскольку для Путина неудача в Крыму равнозначна фактической потере власти.
Уже Александр Лукашенко издевается над Москвой. Фактически он дословно говорит следующее: “Мы разговаривали с Путиным, и я предложил: раз у вас не получается, может, передадите нам Крым в аренду на 99 лет? Может, у нас получится”.
Откровенно говоря, это огромное политическое и стратегическое фиаско РФ. Крым в первую очередь должен быть показателем того, что успехов нет. Показателем того, что сегодня Украина обладает гораздо большими технологическими возможностями, гораздо большими, скажу так, цитируя президента Трампа, “картами” в противодействии.
Мы понимаем, что работает только язык силы. И именно этим языком мы сейчас говорим. Поэтому я бы рассматривал восприятие происходящего российским обществом не только в контексте Крыма, но и в контексте украинских дронов над Москвой. Уничтожение нефтеперерабатывающей инфраструктуры — все это элементы комплексного процесса давления. Но это давление ради мира.
ВЛАДИСЛАВ СЕЛЕЗНЕВ: Крым превращается для Путина в чемодан без ручки
— Генеральный штаб ВСУ всячески пытается внушить высшему военно-политическому руководству РФ, что для них Крым превратился в чемодан без ручки: нести тяжело, а бросить жаль. В Крыму — серьезные проблемы. Они связаны не только с тем, что возникла серьезная нехватка бензина, дизельного топлива, что останавливает практически весь частный транспорт, кроме техники спецслужб и каких-то там коммунальных служб, и то там уже возникают некоторые сложности. Истощаются запасы продовольствия и иных товаров первой необходимости.
Проблема и с безопасностью на так называемой трассе “Новороссия” (Р-280). Она давно стала достаточно опасной для перемещения любого типа транспорта. Безусловно, целью украинских военнослужащих является военная техника противника, но и иные участники дорожного движения ограничивают свои возможности для перемещения и пытаются использовать инфраструктуру Керченского моста. Но и там серьезные проблемы.
Противник имеет серьезные проблемы и они, словно снежный ком, нарастают. Проблемы с логистикой, с организацией надежной защиты воздушного пространства на территории временно оккупированного Крыма дают о себе знать. Российские гауляйтеры и оккупанты нервничают. Для этого нервирования у них есть все законные основания, ибо очевидно, что украинская армия действует системно, методично и планомерно, уничтожая вражеский военный потенциал на территории временно оккупированного Крыма и Севастополя.
Дальше будет больше. “Прилеты” по уже второстепенным объектам, нефтехранилищам, ресурсным объектам, которые обеспечивают хотя бы какое-то небольшое хранение нефти и нефтепродуктов на территории Крымского полуострова, говорит о том, что украинская армия имеет четкие целеуказания. А это значит, что на территории полуострова активно работают наши разведчики и партизаны. И мы имеем достаточное количество ресурсов, чтобы те самые объекты буквально превратить в пепел.
СЕРГЕЙ ГРАБСКИЙ: Россияне могут быстро восстановить поврежденный мост, но профит для Украины все же есть
— Эйфория в данном случае неуместна, потому что российская армия имеет достаточно мощную базу по восстановлению подобных объектов. Украинские силы уже неоднократно наносили удары по Чонгарскому мосту и по мосту в районе Перекопска.
Но мы сейчас расширяем возможности по нанесению ударов по всем участкам этой трассы. То есть на первом этапе нужно понимать, что наша задача — сегментировать трассу для того, чтобы разделить ее. По-военному это означает на изолированные участки, для того, чтобы разорвать логистику.
Не обязательно мы будем долбить по мере восстановления этот Чонгарский мост. Достаточно наносить удары по тем силам и средствам, которые будут пытаться его восстанавливать. То есть важно сделать его непроходным.
Это также может для нас сыграть очень хорошую службу и помочь в уничтожении транспортных средств оккупантов. То есть очевидно, что бить по сосредоточению техники гораздо легче, чем, допустим, гоняться за отдельной фурой где-то в степях Украины. Поэтому здесь мы выполняем очень важную задачу на первом этапе сегментирования логистики противника, что, в том числе, приводит к тому, что российские войска физически не могут усилить натиск на украинские позиции на Южном направлении. Я говорю о Херсонской и Запорожской областях.
ПАВЕЛ ЛАКИЙЧУК: Из-за ударов по логистике РФ уже есть снижение боевых действий на фронте
— Разбитый Чонгарский мост — новый, он был построен россиянами после того, как в 2022-2023 годах Силы обороны Украины “разобрали” старый Чонгарский мост. Новый мост находился рядом: если смотреть с материка, то на несколько сотен метров правее от старого Чонгарского моста. Между ними остались остатки элементов понтонного моста. Пусть снова восстанавливают и спускаются на тот понтонный мост. У них других вариантов нет.
Прекращение эксплуатации Чонгарского моста увеличивает нагрузку на Перекопское направление. Это означает, что все силы и средства для российской армии, действующей на Запорожском направлении, теперь делают большой крюк, перенаправляются и перегружают Перекопский перешеек.
Уже есть снижение темпа боевых действий российских подразделений на ряде участков на юге. Это обусловлено не столько активностью, контрударами Сил обороны Украины, сколько тем, что у этих российских соединений не хватает горюче-смазочных материалов (бензина, солярки), не хватает боеприпасов, харчей. А без продуктов и воды они вообще не вытянут.
Читайте также: Крымский тупик: как огневой контроль Украины ломает планы оккупантов на юге — анализ Снегирева
Скачивай приложение FREEДОМ в Google Play и App Store
Не пропусти наши видео на YouTube-канале FREEДОМ
Если заблокирован доступ к сайту и соцсетям FREEДОМ — алгоритм действий
