Інциденти з пошкодженнями кабелів у Балтійському морі прокоментував речник ВМС

Не виключено, що до пошкодження ще одного підводного оптоволоконного кабелю в Балтійському морі можуть бути причетні кораблі тіньового флоту Росії. Кількість інцидентів, що збільшилася, вказує на системний характер явища. Про це в ефірі телеканалу FREEДOM сьогодні, 28 січня, сказав речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук.

“Насправді, я до останнього був упевнений, що все ж таки ці інциденти не пов’язані між собою. Однак, розуміючи характер дій росіян і те, що ми маємо справу з майстрами гібридних операцій, цей факт слід визнати, щоб рухатись далі. Звичайно, були сумніви щодо того, що ці інциденти є випадковими. Але їхня кількість вже переростає в такий якісний показник, коли можна простежити якусь системність самого явища. Тому виникають сумніви щодо випадковості”, — сказав спікер.

Плетенчук зазначив, що акваторія Балтійського моря не така велика, і для росіян проблема полягає у тому, що вони тепер там у відчутній меншості. Фактично, це внутрішнє море НАТО.

“Діяти там відкрито і погрожувати, як це було в Азово-Чорноморському регіоні, вони не можуть собі дозволити. Тому, чому б не вдатися до таких подібних дій”, — сказав гість ефіру.

Він також звернув увагу на те, що не всі пошкоджені кабелі були телекомунікаційними.

“Що стосується самих кабелів, то інфраструктура там досить щільна, кабелями буквально усіяне дно, з’єднуючи між собою різні країни. Це і зв’язок, і енергетика. Один із кабелів пошкоджених був якраз енергетичним, а не кабелем зв’язку. Скажімо так, інший функціонал”, — уточнив Плетенчук.

На його думку, є низка факторів, які вказують на те, що інциденти у Балтійській акваторії невипадкові.

“Варто в динаміці спостерігати цю картину, але поки що вона вимальовується так, що це може бути явищем невипадковим. Я, чесно, не уявляю, щоб ми, наприклад, у себе на кораблі втратили якір і не помітили цього. Там ланцюг, не можу точно назвати товщину, але відчутний, на подібний клас судна. Втратити таку махину на кілька тонн, не помітивши, досить складно. Тому, щиро кажучи, виникають сумніви щодо того, як можна було не помітити втрату якоря”, — сказав спікер.

Також, за словами Плетенчука, практично всі судна, які причетні до інцидентів у Балтійському морі, тією чи іншою мірою афілійовані з Російською Федерацією.

“Це або дружні країни, або судновласники, що якимось чином мають якісь зв’язки з РФ. Тобто є така якась певна логічність у цьому всьому. Тому все більше виникає запитань до цього явища. Насправді, стверджувати стовідсоткову впевненість, що ці акції навмисні, наприклад, я не можу, але в будь-якому разі всі ці судна мають і страховку, і власника, у них є вантаж, зрештою, за який вони відповідають. Заарештоване судно — це досить болісний процес для компаній. І тут постає питання, а як же ваші клієнти, імідж, заробіток та все інше. Грубо кажучи, яку потрібну пропозицію отримати, щоб на все це махнути рукою, починаючи з судна і закінчуючи вантажем? Тому є сумніви у багатьох щодо цілеспрямованості цих дій”, — резюмував гість ефіру.

Читайте також: Ланцюг випадковостей чи диверсії: інциденти з пошкодженнями кабелів зв’язку в Балтійському морі тривають (ВІДЕО)

Нагадаємо, Швеція затримала судно, яке підозрюють у пошкодженні підводного кабелю у Балтійському морі.