“Просто кошмар и ужас”: ситуацию в гражданских отраслях экономики РФ оценил Блант

Война против Украины забирает около 40% федерального бюджета России. В РФ нет денег не то что на развитие, а даже на поддержание основных отраслей. Об этом в эфире телеканала FREEДОМ рассказал экономический обозреватель Максим Блант.

“Война бьет сильнее всего по гражданским отраслям. И результаты этого уже видны в состоянии российской экономики, которая, с одной стороны, с конца 2024 года, по оценке проправительственных экономистов, находится как минимум в стагнации, а отдельные отрасли в депрессии”, — сказал Блант.

Например, крупнейший российский машиностроительный комплекс “Уралвагонзавод” в прошлом году остановил производство гражданских локомотивов, вагонов, потому что у “Российских железных дорог” (РЖД) нет денег.

В глубокой депрессии находится угольная отрасль, в связи с этим отмечается упадок угольных регионов, таких как Иркутская, Кемеровская области и другие.

“Угольная отрасль находится в глубокой депрессии по ряду причин, начиная от международных санкций, заканчивая нехваткой вагонов для перевозок угля. Поэтому отдельные регионы сейчас начинают совсем тонуть, там разруха”, — отметил эксперт.

А уголь, с одной стороны, Россия поставляет на экспорт, а с другой — использует для выплавки стали. Соответственно это бьет уже по российской металлургии, которая тоже находится в глубоком кризисе, так как многие гражданские отрасли сократили потребление стали.

Есть проблемы с экспортом угля, спрос на российское “черное золото” у тех же Китая и Индии не очень велик.

“Чтобы спасать угольщиков, в прошлом году выкрутили руки железнодорожникам, заставили их возить угольный экспорт себе в убыток. И к концу года выяснилось, что “Российские железные дороги” не могут обслуживать долги на 4 трлн рублей”, — сообщил Блант.

Соответственно, уже не только угольные регионы, но и регионы с крупными металлургическими комбинатами начинают проседать по налогам, по социальным выплатам, по поддержанию жилищно-коммунального хозяйства и прочим региональным расходам.

И такая ситуация во многих областях.

Западные санкции не позволяют закупать важные детали, элементы, конструкции, а импортозамещение в России провалилось. Наиболее ярко это видно на примере гражданской авиации, где не удалось заменить импортные части в российских лайнерах МС-21 и Sukhoi Superjet.

“Импортозаместить их не удалось, и планы каждый год откладываются. Провести полное импортозамещение российского самолета Sukhoi Superjet они обещали сначала в 2024 году, затем в 2025-м, сейчас уже — до 2028-го. В результате они перевозят людей военно-транспортными самолетами. Нет никакого импортозамещения. И это касается не только гражданского авиастроения, но и многих других отраслей, например, с судостроением та же самая история”, — рассказал Блант.

Аналогичная ситуация в автомобилестроении. И связано это не только с тем, что не смогли наладить импортозамещение (несмотря на то, что попытались организовать сборку китайских автомобилей и назвали это импортозамещением).

“Война бьет по доходам не только малообеспеченных, но и по доходам среднего класса (как главным покупателям автомобилей), потому что инфляция растет, а доходы не поспевают за инфляцией. Борьба с инфляцией привела к росту кредитов, соответственно, все товары длительного пользования (те же автомобили) стали недоступными. Автомобили в цене, может быть, сильно не выросли, но поскольку их основная масса населения покупает в кредит, то с учетом стоимости кредита, обслуживания кредита, товары стали недоступными. И спрос просто рухнул. Поэтому в автомобилестроении просто кошмар и ужас”, — пояснил экономист.

Бланк отметил, что весь прошлый год и Институт экономики Российской академии наук, и Центр макроэкономического анализа, на которые ориентируется правительство, акцентировали на кризисе неплатежей и массового банкротства. Сейчас малый и средний бизнес лишили ряда льгот, что дополнительно подталкивает их к банкротству. В ресторанном бизнесе, общепите, сфере услуг резко закрывается значительное число компаний.

Но и крупный бизнес, при нынешней высокой ключевой ставке Центробанка РФ (что влечет дороговизну кредитов), уже не выдерживает.

“Поэтому начинаются разговоры уже не только в правительстве, но и в Российском союзе промышленников и предпринимателей (в так называемом профсоюзе олигархов), что нужно уже перезапускать экономику, снижать ставки и смягчать денежно-кредитную политику. Иначе не получается”, — рассказал эксперт.

Поэтому дальнейшая ситуация зависит от того, какую денежно-кредитную политику выберет Центробанк России.

“Если Центробанк уступит давлению со всех сторон, которые на него оказываются, и начнет снижать ключевую ставку, несмотря на разгон инфляции в начале года, все это может вылиться в неконтролируемую девальвацию рубля и гиперинфляцию. Если же Центробанк будет упорствовать, будет другая проблема — массовое банкротство компаний”, — резюмировал Максим Блант.

Читайте также: Цена войны: Россия потратила на удар по Украине годовой бюджет целого города (ВИДЕО)

Как сообщалось ранее, экономика России находится в состоянии затяжной стагнации, усугубленной санкциями и колоссальной нагрузкой военных расходов. Эксперты отмечают, что пространство для маневра фактически исчерпано, а 2025 год стал для страны периодом масштабных экономических потерь.

2026 год экономика РФ начала с резкого ускорения инфляции, которая переходит в сферу базовых расходов домохозяйств — продукты питания, лекарства, транспорт и услуги ЖКХ.

Читайте также: СССР развалился после снижения цен на нефть: перспективы России проанализировал Саркиц