“Черный маршрут” оккупации: какие суда вывозят украинский уголь из Мариуполя в Россию

Пока мир прикован к новостям с фронта, где Украина отчаянно защищает свою территорию, на временно оккупированных украинских землях продолжается другая, менее заметная форма агрессии. Это — ресурсная колонизация.

В условиях, когда большинство добывающих мощностей угля России сконцентрированы в Кемеровской области (до 60% каменного угля, 80% коксующегося угля и 100% отдельных особо ценных марок угля), российские компании заинтересованы в угле из временно оккупированных районов украинского Донбасса.

Мариуполь, который до российской оккупации был мощным центром металлургии и угольной промышленности Украины, в 2024-2025 годах оказался в условиях циничной ресурсной колонизации — Россия в промышленных масштабах вывозит из порта города коксующийся уголь (который используется как топливо для тепловой генерации), используя украинские недра для обеспечения собственной экономики, работающей на войну.

Это явление не является “случайным бизнесом”. Речь идет о целенаправленной стратегии экономической эксплуатации оккупированных территорий, что с юридической точки зрения является нарушением международного права и правил ведения войны, закрепленных в Гаагских конвенциях. Страна-террорист создала собственную “черную экономику” на костях захваченного города.

Так, по информации Службы внешней разведки Украины, судно ALFA-1 за указанный промежуток времени вывезло более 20 тыс. тонн коксующегося угля, судно ALFA M — около 40 тыс. тонн, ALPHA HERMES — более 5 тыс. тонн, VICTORIA К — более 20 тыс. тонн, судно VICTORIA V — более 35 тыс. тонн (всего 120 тыс. тонн). Эта цифра равна стоимости, достаточной для производства тысяч тонн стали, из которой изготавливаются бронетехника, боеприпасы и военные корабли.

Данные Службы внешней разведки Украины об этих судах следующие:

• Судно ALFA-1: ИМО № 9045601, флаг — РФ, порт регистрации — Таганрог, MMSI — 273610370, позывной — UBTY2, дедвейт — 8764 т, тип судна — сухогрузное (для перевозки генеральных грузов), классификационное общество — российский морской регистр судоходства, регистровый номер — 877048, владелец судна — ООО “Ника Шиппинг” (так называемая “ДНР”, г. Донецк, ОГРН 1239300003304, ИНН 9303032939), эксплуатирующая компания — ООО “Кречет” (РФ, Ростовская область, г. Ростов-на-Дону, ОГРН 1206100003163, ИНН 6167197524, ИМО №6328936), страховщик судна — “Страховое акционерное общество “ВСК” (РФ, г. Москва, ИНН 7710026574, ОГРН 1027700186062).
• Судно ALFA M: ИМО № 9419084, флаг — РФ, регистровый номер российского морского регистра судоходства — 050692, владелец судна — ООО “Ника Шиппинг” (“ДНР”, г. Донецк, ОГРН 1239300003304, ИНН 9303032939), эксплуатирующая компания — ООО “Кречет” (РФ, г. Ростов-на-Дону, ОГРН 1206100003163, ИНН 6167197524, ИМО № 6328936), страховщик — “Страховое акционерное общество “ВСК” (РФ, г. Москва, ИНН 7710026574, ОГРН 1027700186062).
• Судно ALPHA HERMES: ИМО № 9924352, флаг — РФ, порт регистрации — Таганрог, позывной — UBDW5, MMSI — 273294550, дедвейт — 8163 т, тип судна — сухогрузное (для генеральных грузов), классификационное общество — российский морской регистр судоходства, регистровый номер — 200106, владелец и эксплуатирующая компания — ООО “Альфа” (РФ, г. Ростов-на-Дону, ОГРН 1166196058160, ИНН 6164106688, ИМО № 6177581), страховщик судна — АО “Группа страховых компаний “Югория” (РФ, г. Ханты-Мансийск).
• Судно VICTORIA K: ИМО № 1041348, флаг — РФ, порт регистрации — Таганрог, MMSI — 273253950, позывной — UALA7, дедвейт — 7847,2 т, тип судна — сухогрузное (для перевозки генеральных грузов), классификационное общество — российский морской регистр судоходства, регистровый номер судна — 191316, владелец судна — ООО “Производственно-коммерческая фирма “СИБМАРКЕТ” (РФ, г. Иркутск, ОГРН 1183850006262, ИНН 3812522292), эксплуатирующая компания — ООО “Кречет” (РФ, г. Ростов-на-Дону, ИНН 6167197524, ОГРН 1206100003163), страховщик судна — “Страховое акционерное общество “ВСК” (РФ, г. Москва, ИНН 7710026574, ОГРН 1027700186062).
• Судно VICTORIA V: флаг — РФ, ИМО № 9454125, MMSI — 273253030, позывной — UAWA2, дедвейт — 7546.8 т, тип судна — сухогрузное (для навалочных грузов), классификационное общество — российский морской регистр судоходства, регистровый номер — 061292, владелец судна — ООО “Производственно-коммерческая фирма “Сибмаркет” (РФ, г. Иркутск, ОГРН 1183850006262, ИНН 3812522292), эксплуатирующая компания — ООО “Кречет” (РФ, г. Ростов-на-Дону, ИНН 6167197524, ОГРН 1206100003163), страховщик — “Страховое акционерное общество “ВСК” (РФ, г. Москва, ИНН 7710026574, ОГРН 1027700186062).

Среди российских компаний, причастных к незаконному вывозу угля с временно оккупированной территории (ВОТ) Украины — ООО “Ника Шиппинг”, ООО “ПКФ “Сибмаркет” и ООО “Альфа”.

Незаконный вывоз коксующегося угля — это не просто еще один эпизод экономической эксплуатации в условиях войны, а целенаправленная стратегия ресурсной колонизации. Россия системно превращает оккупированные украинские территории в источник сырья для поддержки собственной экономики, которая напрямую обеспечивает военную агрессию.

Эта практика грубо нарушает нормы международного гуманитарного права, включая Гаагскую конвенцию 1907 года, которая запрещает использование ресурсов оккупированных территорий в пользу оккупанта без согласия законной власти. В то же время безнаказанность таких действий стимулирует дальнейшую эксплуатацию украинских недр и усиливает экономическую устойчивость российской военной машины.

Ресурсная колонизация ВОТ Украины — еще одно свидетельство того, что война продолжается не только на поле боя, но и в экономике, в торговле и в международном праве. И победа Украины в этой войне невозможна без защиты ее экономического суверенитета.

Иван Боголюбов