Торговая война между Китаем и США: кто может пострадать больше (ВИДЕО)

Китай ввел штрафные пошлины на сельскохозяйственные товары из Соединенных Штатов. Такие меры стали ответом на очередное повышение тарифов на китайский импорт в США, пишет Deutsche Welle. Дополнительные тарифы в 15% коснутся таких товаров, как куриное мясо, пшеница, кукуруза и хлопок, сообщают в Министерстве иностранных дел КНР. При этом, товары, отправленные до 10 марта и прибывшие в Китай до 12 апреля, не подпадают под новые таможенные правила. Детальнее — в материале журналистов FREEДОМ.

Президент США не исключает возможности заключения новой торговой сделки с Пекином, а введение дополнительных пошлин на товары из Китая рассматривает как рычаг давления, пишет The Wall Street Journal, ссылаясь на анонимные источники.  

Вместе с тем, Си Цзиньпин, учитывая урок, полученный во время первой каденции Трампа на посту президента США, уверен, что Китай может потерять больше, если будет отвечать на повышение пошлин зеркально, так как КНР больше экспортирует, чем импортирует, утверждают собеседники издания. 

“Трамп избрался с обещанием масштабной эскалации торговой войны в первый же день по возвращении во власть. Однако вместо этого он ограничился угрозами и небольшим увеличением тарифов против Китая, а тарифы против Мексики и Канады сначала ввел, а потом отложил на месяц… Некоторые считают его угрозы переговорной тактикой, другие полагают, что он пойдет на попятную, как только США столкнутся с убытками и инфляцией. Третьи уверены, что Трамп использует экономическое давление для достижения внешнеполитических целей”, — говорится в публикации BBC News Русская служба.

Тем временем официальная позиция Пекина остается неизменной. В Министерстве иностранных дел страны утверждают, что введением дополнительных пошлин США нанесли значительный ущерб в первую очередь собственной экономике. В ведомстве приводят такие данные — дефицит торгового баланса внешней торговли США не уменьшился, а наоборот вырос, и в прошлом году составил более 900 млрд долл. И это показатели — до введения пошлин новой администрацией.

“Что касается введения тарифов на грузоподъемное оборудование, то такие меры нанесут ущерб и приведут к росту мировых транспортных расходов. Это нарушит стабильность глобальной цепочки производства и поставок. Кроме того, это усилит внутреннее инфляционное давление в США, что нанесет ущерб интересам американских потребителей и предприятий. И, в конечном итоге, это не сможет оживить американскую судостроительную промышленность. Мы призываем США уважать факты и многосторонние правила, и немедленно прекратить свою неправильную практику”, — сказала спикер Министерства иностранных дел Китая Мао Нин. 

При этом в своем комментарии журналистам 10 марта Дональд Трамп заверил, что Китай не планирует поднимать пошлины. А на вопрос, собирается ли президент США встретиться со своим китайским коллегой, он так и не ответил.

“Нет, они вернули свою риторику обратно. Они были очень жесткими, и я сказал: “Ого! Что это все значит?” И эта риторика была взята обратно. Вы ведь это знаете, верно? Но если бы вы это знали, вы бы не задавали этот вопрос”, — сказал Трамп.

Больнее всего повышение тарифов Белым домом может ударить по автомобильной отрасли, пишет издание The Economist. Эксперты подсчитали: стоимость авто в США может вырасти в среднем на 2 500 долл. 

Изменения в экономической политике новой администрации уже повлияли на фондовые рынки. Индекс S&P 500 — показатель, который отражает акции более полутысячи американских компаний с наибольшей капитализацией, упал почти на 2%. 

“Повышение тарифов США создаст нестабильность во многих отношениях. Это пагубно во всех аспектах, влияя на отношения между странами, порождая недовольство и серьезно влияя на тех, кто стремится к стабильности. Дело в том, что если все стороны ответят аналогичными мерами, масштаб торговой войны расширится, что приведет к более серьезным последствиям. Как я уже упоминал ранее, это может спровоцировать инфляцию, а также экономические и торговые кризисы, препятствуя экономическому росту”, — пояснил Феликс Вальдивьесо, профессор IE Business School. 

Как сообщает Reuters, администрация Трампа продолжает работу и над указом, который позволит взимать дополнительную плату за стоянку в американских портах любого судна под китайским флагом или судна китайского производства. Таким образом Белый дом хочет возродить американское судостроение и уменьшить влияние Пекина в этой сфере, ведь на китайского производителя приходится более половины всей грузовой вместимости торговых судов, которые производят в мире. 

Читайте также: Пекин будет смотреть на действия Трампа, а не слушать, что он говорит: эксперты спрогнозировали отношения США и Китая

Напомним, пошлины на товары из Канады, Мексики и Китая вступили в силу в США 4 марта. На импорт из Канады и Мексики — 25% и до 20% для продукции из Китая. Причинами таких действий президент США Дональд Трамп называл потоки наркотиков и мигрантов из этих стран в Соединенные Штаты. Канада и Мексика намереваются ответить зеркально.