Россияне опасаются перевозить военные грузы через Крымский мост — подробности (ВИДЕО)

Россия больше не использует мост в Керченском проливе для снабжения своих войск на линии фронта и переключилась на сухопутные маршруты, проходящие через оккупированные восточные области Украины. Об этом пишет The Independent, ссылаясь на спутниковые снимки, исследованные аналитиками OSINT-агентства Molfar. Они подтвердили, что военные грузы россияне не переправляют железнодорожной частью моста. Аналитики считают, что из-за этого Крымский (Керченский) мост атаковать сейчас не имеет смысла, информирует FREEДОМ.

Согласно анализу OSINT-агентства Molfar, с февраля по апрель 2024 года на Керченском мосту не было зафиксировано ни одного грузового поезда с военной техникой. Только один раз, 29 февраля, по переправе проехал грузовой поезд, который перевозил более 50 цистерн с топливом.

“За оба анализируемые периода на станции Тамань накапливались грузовые вагоны. Общее их количество уже 1 097. При этом известно, что количество вагонов, пересекших Керченский мост, составляет всего 203. Это может свидетельствовать о нежелании россиян перевозить военные грузы через Керченский мост”, — отмечается в расследовании OSINT-агентства Molfar. 

Также в марте и апреле на мосту не было никакого движения с участием российских военных. Аналитики отмечают, что в войне против Украины для России особенно важна железная дорога. Теперь для доставки военной техники на фронт россияне используют альтернативные сухопутные и авиационные пути. 

Кроме того, оккупанты строят железнодорожную сеть через временно оккупированные города: Мелитополь, Бердянск и Мариуполь.  

“Авиационная логистика — это очень дорого и достаточно опасно, учитывая опыт тех самых А50, например. Поэтому у них остается сухопутный коридор так называемый, ради которого вторая часть этой всей эпопеи и была организована Кремлем. Прекрасно понимая, что мост ненадежное и безальтернативное дело, они решили еще параллельно железную дорогу построить”, — отметил начальник Центра стратегических коммуникаций Сил обороны юга Украины Дмитрий Плетенчук. 

По состоянию на апрель текущего года, наземный маршрут через оккупированные территории Украины в аннексированный Россией Крым обеспечивает до половины грузоперевозок. 

Ранее представитель Совета национальной безопасности США Джон Кирби заявлял, что повреждение железнодорожных опор сделало Крымский мост почти непригодным для транспортировки крупных военных грузов. И это большой успех Украины.

“Данный объект построен в территориальных водах Украины. Это двенадцатимильная зона от берега. То есть построено это на нашей территории. Согласно международному праву, территориальные воды являются такой же территорией, как непосредственно и сухопутная часть территории любой страны”, — подчеркнул Плетенчук.

Накануне так называемой “инаугурации” Путина движение по мосту было полностью остановлено. Российские пропагандисты анонсировали “новые удары” по переправе и говорили о том, что это произойдет с помощью дронов. 

Но чтобы ликвидировать такое огромное сооружение, необходимо десятки, а то и сотни тонн взрывчатки, считают эксперты. Вместе с тем мост могут полностью вывести из строя западные ракеты ATACMS и Storm Shadow. 

Однако аналитики отмечают, что потребности в повторной атаке Керченского моста на данный момент нет. Поскольку сейчас он утратил свою основную функцию.

Читайте также: Крымский мост как один из элементов логистики российских оккупантов должен быть уничтожен — разбор Мусиенко

Ранее начальник Центра стратегических коммуникаций Сил обороны юга Украины Дмитрий Плетенчук рассказал, что группировка войск РФ, которая воюет на юге Украины, сохраняет сообщение с Крымом, но логистика подвоза военной техники, боеприпасов, а также личного состава усложнена.