Россия расширяет теневой флот и переименовывает суда — подробности (ВИДЕО)

Почти всю российскую нефть теперь перевозит так называемый теневой флот, который не пользуется западными страховками, сообщила Международная группа клубов страхования ответственности судовладельцев. Несколько сотен судов, которые ранее были застрахованы членами организации, перешли в теневой флот России, информирует FREEДОМ.

Из-за санкций десятки танкеров прекратили перевозку российской нефти, но Москва заменяет их другими. Так, недавно российская компания “Совкомфлот” переименовала некоторые свои суда и сменила на них флаги. В феврале 2024 года она попала под санкции Соединенных Штатов. 14 танкеров добавили в список переименованных судов Министерства финансов США. 

В результате общее количество таких танкеров достигло 21. Из-за этого в конце марта индийская компания Reliance Industries, крупнейший в стране нефтепереработчик, отказалась от поставок нефти из России судами “Совкомфлота”. 

Чтобы не лишиться прибыли Москва решила сменить флаги на судах, сообщает Bloomberg. По данным агентства, как минимум четыре танкера переименовали, а вместо российских подняли флаги Габона. 

“Танкеры часто меняют названия после попадания под санкции, чтобы дистанцироваться от списков в санкционных базах данных, хотя их по-прежнему можно идентифицировать по уникальным и неизменным номерам, зарегистрированным в Международной морской организации”, — говорится  в публикации Bloomberg.

По данным крупнейшего в мире судового брокера Clarkson Research Services, “Совкомфлот” остается крупнейшим владельцем танкеров класса Aframax. Каждое такое судно способно перевозить около 700 тыс. баррелей нефти. 

“России необходим был теневой флот для того, чтобы можно было транспортировать нефть по более высокой цене и больше зарабатывать денег. Основа российского экспорта — это углеводороды, а они поставляются либо в Европу, но здесь мы видим уменьшение еще с 2022 года, либо в другие страны, для чего необходим как раз флот”, — пояснил главный консультант Центра внешнеполитических исследований НИСИ Иван Ус.

Серые схемы экспорта нефти и нефтепродуктов с использованием теневого флота позволяют Москве продавать энергоресурсы по цене выше предельной. 

По данным агентства Reuters, к марту 2023 года количество судов теневого флота Российской Федерации, тайно перевозивших иранскую нефть, достигло 300.

“Этот теневой флот покупали практически по всему миру. И не очень-то обращали внимание на то, в каком состоянии суда. Главное было купить. Главное, чтобы были необходимые мощности и объемы. Эти корабли эксплуатируются достаточно долго”, — отметил экономический эксперт Илья Несходовский.

Москва использует свои корабли не только для транспортировки сырья. Командующий Военно-морскими силами Швеции Ева Скуг Хаслум подтвердила, что теневой флот России в Балтийском море может заниматься шпионажем. Есть доказательства того, что некоторые корабли использовались для сигнальной разведки, то есть перехвата коммуникаций.

“Мы находим антенны и мачты, которые обычно не принадлежат, например, рыболовным судам. Поэтому понятно, что мы чувствуем: у того, что движется в море, иногда есть и другие цели, связанные с их деятельностью”, — заявила командующий Военно-морскими силами Швеции.

Корабли могут использовать и в гибридных операциях, пояснила она. Например, иностранное судно может зайти в шведский порт под видом поиска аварийного порта в связи с аварией. По крайней мере один теневой танкер уже имел технические проблемы возле шведского острова Готланд. 

Кроме того, в Финляндии и Швеции опасаются, что устаревшие теневые танкеры могут стать причиной разлива нефти в Балтийском море. Глава правительства Польши Дональд Туск уже заявил, что российский теневой флот не должен ходить по Балтийскому морю. 

Читайте также: Борьба с теневым флотом РФ: перспективы новых санкций ЕС против нелегальной транспортировки российской нефти проанализировали экономисты