Украинский морской коридор работает: как Киев находит пути агроэкспорта (ВИДЕО)

За последние несколько недель десять кораблей воспользовались украинским альтернативным черноморским коридором. Для того, чтобы увеличить объемы экспорта украинской агропродукции и ускорить процесс ее транспортировки, Киев, Варшава и Вильнюс подписали специальный договор, передает FREEДОМ.

После выхода Москвы из зернового соглашения Киев объявил о начале работы альтернативного морского коридора. Три ключевых черноморских порта Украины возобновили прием судов для экспорта продукции. По этому маршруту прошли уже 10 кораблей. Пять из них находились в украинских портах еще до начала полномасштабного вторжения России в Украину.

“Стоит отметить, что эти суда вывозят, как аграрную продукцию, так и другую продукцию, то есть это не исключительно для экспорта агропродукции. Если мы посмотрим на сентябрь, то удалось таким путем вывезти примерно 50 тысяч тонн. Этот путь сейчас развивается, надеемся, что и в дальнейшем он это будет делать и можно будет выйти на лучший показатель в ближайшие недели”, — отметил первый заместитель министра аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий.

Функционирование украинского морского коридора, по мнению журналистов российского издания The Moscow Times, было бы невозможно без нейтрализации российского Черноморского флота. Именно благодаря успешным атакам украинской армии российский флот больше не может доминировать в Черном море.

Черноморский маршрут — наиболее выгодный для экспорта зерна, говорят эксперты. Особенно по сравнению с дунайским.

“Двойная или тройная перевалка убирает полностью не то чтобы какую-то маржинальность в сделке зерновой, она просто заходит в себестоимость и зерно становится неконкурентноспособным. То, что касается через реку, по нашей информации, вышло 2 суда. Это совершенно несопоставимо с тем, что идет через Черноморский “зерновой коридор”, — сказал Александр Гапон, глава ОО “Украинская Аграрная Ассамблея”.

На фоне успешной работы украинского морского коридора международные страховые компании возобновляют покрытие рисков кораблей, сообщает Bloomberg.

“Повышенные риски — это повышенные тарифы у страховых компаний. Правительство Украины предприняло шаги по выделению денежных средств для покрытия разницы в страховании. Этого, конечно же, недостаточно. С крупными страховыми компаниями нужно провести переговоры, привлечь мировые финансовые учреждения для покрытия этой разницы. Нельзя все переложить на страховые компании или на государство Украина”, — добавил Гапон.

Киев продолжает поиски возможностей по увеличению объемов экспорта украинской продукции. Министерство аграрной политики и продовольствия Украины объявило о соглашении с Польшей и Литвой. В ближайшее время ветеринарный, санитарный и фитосанитарный контроль перенесут с украинско-польской границы в литовскую Клайпеду. А оттуда по Балтийскому морю украинское зерно отправится к потребителям.

Читайте также: Черноморский коридор — основной путь экспорта украинского продовольствия: обеспечение деятельности прокомментировал Гапон