Торгова війна між Китаєм і США: хто може постраждати більше (ВІДЕО)

Китай ввів штрафні мита на сільськогосподарські товари зі Сполучених Штатів. Такі заходи стали відповіддю на чергове підвищення тарифів на китайський імпорт у США, пише Deutsche Welle. Додаткові тарифи в 15% торкнуться таких товарів, як куряче м’ясо, пшениця, кукурудза і бавовна, повідомляють у Міністерстві закордонних справ КНР. При цьому, товари, відправлені до 10 березня і прибулі до Китаю до 12 квітня, не підпадають під нові митні правила. Детальніше — в матеріалі журналістів FREEДОМ.

Президент США не виключає можливості укладення нової торговельної угоди з Пекіном, а введення додаткових мит на товари з Китаю розглядає, як важіль тиску, пише The Wall Street Journal, посилаючись на анонімні джерела. 

Водночас Сі Цзіньпін, з огляду на урок, отриманий під час першої каденції Трампа на посаді президента США, упевнений, що Китай може втратити більше, якщо відповідатиме на підвищення мита дзеркально, оскільки КНР більше експортує, ніж імпортує, стверджують співрозмовники видання.

“Трамп обрався з обіцянкою масштабної ескалації торгової війни в перший же день після повернення до влади. Однак замість цього він обмежився погрозами і невеликим збільшенням тарифів проти Китаю, а тарифи проти Мексики і Канади спочатку запровадив, а потім відклав на місяць… Дехто вважає його погрози переговорною тактикою, інші вважають, що він відступить назад, тільки-но США зіткнуться зі збитками та інфляцією. Треті впевнені, що Трамп використовує економічний тиск для досягнення зовнішньополітичних цілей”, — йдеться в публікації BBC News Русская служба.

Тим часом офіційна позиція Пекіна залишається незмінною. У Міністерстві закордонних справ країни стверджують, що введенням додаткових мит США завдали значної шкоди насамперед власній економіці. У відомстві наводять такі дані — дефіцит торговельного балансу зовнішньої торгівлі США не зменшився, а навпаки зріс і торік становив понад 900 млрд дол. І це показники — до запровадження мит новою адміністрацією.

“Щодо запровадження тарифів на вантажопідйомне обладнання, то такі заходи завдадуть шкоди та призведуть до зростання світових транспортних витрат. Це порушить стабільність глобального ланцюжка виробництва і поставок. Крім того, це посилить внутрішній інфляційний тиск у США, що завдасть шкоди інтересам американських споживачів і підприємств. І в кінцевому підсумку це не зможе оживити американську суднобудівну промисловість. Ми закликаємо США поважати факти і багатосторонні правила та негайно припинити свою неправильну практику”, — сказала речниця Міністерства закордонних справ Китаю Мао Нін.

При цьому у своєму коментарі журналістам 10 березня Дональд Трамп запевнив, що Китай не планує піднімати мита. А на запитання, чи збирається президент США зустрітися зі своїм китайським колегою, він так і не відповів.

“Ні, вони повернули свою риторику назад. Вони були дуже жорсткими, і я сказав: “Ого! Що це все означає?” І цю риторику було взято назад. Ви ж це знаєте, вірно? Але якби ви це знали, ви б не ставили це запитання”, — сказав Трамп.

Найболючіше підвищення тарифів Білим домом може вдарити по автомобільній галузі, пише видання The Economist пише. Експерти підрахували: вартість авто в США може зрости в середньому на 2 500 дол.

Зміни в економічній політиці нової адміністрації вже вплинули на фондові ринки. Індекс S&P 500 — показник, що відображає акції понад півтисячі американських компаній з найбільшою капіталізацією, впав майже на 2%.

“Підвищення тарифів США створить нестабільність у багатьох відношеннях. Це згубно в усіх аспектах, впливаючи на відносини між країнами, породжуючи невдоволення і серйозно впливаючи на тих, хто прагне стабільності. Річ у тім, що якщо всі сторони дадуть відповідь аналогічними заходами, масштаб торгової війни розшириться, що призведе до більш серйозних наслідків. Як я вже згадував раніше, це може спровокувати інфляцію, а також економічні та торговельні кризи, перешкоджаючи економічному зростанню”, — пояснив Фелікс Вальдів’єсо, професор IE Business School.

Як повідомляє Reuters, адміністрація Трампа продовжує роботу і над указом, який дозволить стягувати додаткову плату за стоянку в американських портах будь-якого судна під китайським прапором або судна китайського виробництва. У такий спосіб Білий дім хоче відродити американське суднобудування та зменшити вплив Пекіна в цій сфері, адже на китайського виробника припадає більше половини всієї вантажної місткості торговельних суден, що виготовляють у світі.

Читайте також: Пекін дивитиметься на дії Трампа, а не слухатиме, що він говорить: експерти спрогнозували відносини США і Китаю

Нагадаємо, мита на товари з Канади, Мексики та Китаю набули чинності в США 4 березня. На імпорт з Канади й Мексики — 25% і до 20% для продукції з Китаю. Причинами таких дій президент США Дональд Трамп називав потоки наркотиків і мігрантів із цих країн до Сполучених Штатів. Канада і Мексика мають намір відповісти дзеркально.