Цепь случайностей или диверсии: инциденты с повреждениями кабелей связи в Балтийском море продолжаются (ВИДЕО)

В Балтийском море продолжают фиксироваться инциденты с повреждениями подводных кабелей связи, сообщает FREEДОМ.

В конце 2024 года в Балтийском море зафиксировали несколько случаев повреждения подводных кабелей связи. Это привело к экономическим последствиям, перебоям со связью и энергоснабжением в странах, связанных этими линиями. Такие кабели соединяют государства Скандинавского полуострова с остальной Европой.

В 2025 году инциденты с повреждениями кабелей продолжились. На этот раз был поврежден кабель между Швецией и Латвией. Латвийские Военно-морские силы оперативно направили патрульный катер для проверки судна, подозреваемого в причастности к происшествию.

“Получив сообщение о повреждении, мы осмотрели зону возможного нарушения. Наш патрульный корабль, который дежурил, был немедленно отправлен проверить судно у кабеля. Мы провели проверку и обнаружили, что судно направлялось в Россию и ожидало разрешения агента, чтобы отправиться туда”, — сказал командующий Военно-морскими силами Латвии Марис Поленцс.

После проверки подозреваемого в повреждении оптоволоконного кабеля сухогруза Военно-морскими силами Латвии, Швеция задержала судно. Вскоре прокуратура страны сообщила, что начато расследование по подозрению в диверсии. По данным ресурса Vesselfinder, задержанный сухогруз “Вежен” зарегистрирован на Мальте и принадлежит болгарской судоходной компании. Несколько дней назад судно покинуло российский порт Усть-Луга и находилось в районе между островом Готланд и Латвией, когда, предположительно, было повреждено кабельное соединение.

Глава болгарской компании, владеющей “Веженом”, отвергает обвинения в возможном саботаже со стороны экипажа.

“Судно шло в очень плохих погодных условиях. Был сильный юго-западный ветер со скоростью более 25 метров в секунду. Когда ветер прекратился, команда вышла на берег, чтобы проверить возможные повреждения. Они обнаружили, что левый якорь “упал”, как мы выражаемся на морском языке. И он волочился по морскому дну. Не исключено, что корабль создал эту проблему с кабелем”, — заявил глава компании-владельца сухогруза “Вежен” Александр Калчев.

В социальной сети Х глава МИД Литвы Кястутис Будрис заявил, что пора перестать верить в случайность инцидентов с разрывами кабелей в Балтийском море. Отдельно он подчеркнул необходимость пересмотра правил судоходства в регионе.

НАТО также обеспокоен защитой критической инфраструктуры. Так, 27 января два военных корабля Североатлантического альянса вышли для патрулирования Балтийского моря в рамках операции Baltic Sentry.

“В настоящее время мы занимаемся сдерживанием, усиливая свое присутствие. Мы являемся камерами видеонаблюдения в регионе Балтийского моря и надеемся сдержать любого, кто может быть склонен к противоправным действиям или нанесению ущерба критически важной инфраструктуре. Мы надеемся, что сможем сдерживать их своим присутствием, но мы также отслеживаем их, следим за ними, и все, кто хочет совершить что-либо противозаконное против любой инфраструктуры, должны знать, что это не останется незамеченным, и реакция последует”, — сказал руководитель оперативной группы по противоминной борьбе, офицер ВМС Бельгии Эрик Кокс.

Евросоюз считает важной проблемой гибридные угрозы в Европе, в частности в Балтийском море. На заседании глав МИД ЕС в Брюсселе дипломаты договорились повысить осведомленность Европейского Союза и разработать методы, чтобы избежать диверсий в дальнейшем.

Читайте также: Швеция задержала судно, которое могло умышленно повредить подводный кабель в Балтийском море