Нефтяные махинации России: как агрессор становится страной “серого импорта” (ВИДЕО)

Россия из крупного игрока на мировом рынке превращается в страну “серого импорта”, пытаясь искать новые лазейки и обходить санкции. Такие схемы используют в частности и для транспортировки нефти. Но и эти попытки партнеры Украины будут ограничивать — перевозчика накажут за нарушение санкций. После принятия 11-го пакета санкций ЕС в отношении РФ махинации со стороны России будут пресекаться все больше. Подробности — в материале FREEДОМ.

В попытке обойти санкции РФ постоянно выискивает новые лазейки. Об одном из последних таких примеров пишет газета The New York Times. По данным ее расследования, как минимум несколько танкеров, перевозивших российскую нефть в Китай, подделывали сигнал геолокации, чтобы скрыть свою погрузку в порту России. Они использовали специальную технологию — спуфинг, чтобы создать впечатление, что находятся в другом месте. 

“Три судна, которые на картах были рядом с портом Ниигата в Японии, на самом деле стояли рядом с российским портом Козьмино. Обнаружить это удалось с помощью изучения спутниковых фотографий и записей в социальных сетях. Между японским и российским портами — почти 400 морских миль (737 км). Терминал в Козьмино используется исключительно для экспорта нефти из трубопровода “Восточная Сибирь – Тихий океан”. Средняя цена на нее значительно выше ценового потолка в 60 долларов за баррель, установленного для России странами G7. Танкеры, перевозящие нефть, продающуюся выше потолка, не должны страховаться западными компаниями”, — говорится в статье The New York Times.

Одним из крупнейших теневых перевозчиков российской нефти на азиатский рынок является индийская компания Gatik Ship Management. 

Как сообщает Reuters, на днях ее лишат такой возможности из-за нарушения санкций —  в частности, транспортировки сырья, стоимость которого превышает 60 долл. за баррель. Сертификацию 21-го принадлежащего ей судна уже с 3-го июня отзовет Международная судоходная классификационная ассоциация Lloyd’s Register. 

Это может сильно ударить по импорту нефти из России —  прежде всего в Индию. А он с 2022-го года вырос аж в 14 раз. РФ поставила в эту страну почти 51 млн тонн сырья. Такие данные опубликовал Резервный банк Индии. В государстве уже заявляли, что если будет необходимо, начнут закупать российскую нефть по цене, даже превышающей предельную, которую установили страны-члены G7 (“Группы семи”).

“Мы изучим возможность закупки российской нефти выше уровня, установленного G7 или близко к нему. Это необходимо для отражения рисков для экономики. В противном случае Индии придется платить за нефть цену, которую она не сможет себе позволить. У нашей страны большое население, поэтому правительство должно искать приемлемую стоимость. Мы постоянно находимся в поиске наиболее выгодных сделок в условиях, когда 80% потребностей в нефти удовлетворяется за счет импорта”, —  заявил министр финансов Индии Нирмала Ситхараман.

Но доходы России от продажи нефти в Индию застряли за границей. Ежемесячно РФ накапливает до миллиарда долл. в рупиях, а обменивать их удается с большим трудом из-за валютных ограничений. 

Как пишет Bloomberg, избыток рупий возникает из-за больших объемов продажи российского сырья Индии в условиях низкого импорта из этой страны в Россию. По подсчетам агентства, каждый квартал на счетах будет оседать от 2-х до 3-х млрд в индийской валюте, которые РФ не сможет использовать, потому что переговоры между сторонами о возможном решении проблемы зашли в тупик. 

“Стороны обсуждают различные варианты решения проблемы. В том числе речь идет о возможности выхода российских компаний на индийский рынок капитала. По словам неназванных чиновников РФ, российские власти изначально были против этого, но теперь снова вернулись к обсуждению. Также есть вариант, который подразумевает вложение накопленных рупий в индийские инфраструктурные проекты в обмен на доли в акционерном капитале”, —  говорится в статье агентства Bloomberg.

По данным международной санкционной группы Ермака —  Макфола, в общей сложности 24 государства Глобального юга в 2022-м году импортировали 426 млн баррелей российской нефти. Это на 218% больше, чем в 2021-м. А объем импорта в первом квартале 2023-го года уже составил 181 млн баррелей.

Но показатели могут значительно сократиться после принятия 11-го пакета санкций Евросоюза в отношении России, направленных прежде всего на устранение лазеек для обхода ограничений. В частности они будут касаться судов, которые отключают свои навигационные системы, а также затронут перевалку продукции с корабля на корабль, сообщают СМИ со ссылкой на источники, знакомые с обсуждением. 

Читайте также: Введенное эмбарго полностью поменяло географию прохождения российской нефти, — Пендзин

Как сообщалось ранее, Россия по-прежнему продает в Европу уголь, что запрещено санкциями. Суда, перевозящие “запрещенку”, стали пропадать с радаров, отключая системы обнаружения.