Прикрывая украинскую пехоту, пилоты разведывательных дронов в небе вступают в битву с российскими беспилотными летательными аппаратами (БпЛА). С настоящими воздушными штурмовиками познакомилась съемочная группа телеканала FREEДОМ.
Украинский пилот БпЛА ведет разведку — наблюдает за российской пехотой, которая скрывается в подвале одного из разбитых домов. В поле зрения объектива дрона попадает беспилотник противника. Пилоту с позывным “Франк” поступает приказ сбить БпЛА россиян. Украинский дрон начинает атаку.
“Подлететь над ним, зависнуть, постараться, по крайней мере, потому что могут быть разные ситуации, и аккуратно на него сесть. Аккуратно, потому что можно и свой потерять. Здесь уже как повезет”, — поясняет военнослужащий 154-й отдельной механизированной бригады (ОМБр) Вооруженных сил Украины (ВСУ) с позывным “Франк” технику охоты на вражеский дрон.
Боевая задача была выполнена: украинский дрон повредил лопасти российского беспилотника, в результате чего он упал, а украинский продолжил разведку. Бывают задачи сложнее. Пилотам приходится нападать на беспилотники противника до того, как они начинают атаковать украинские позиции. Это задание недавно выполнял военнослужащий с позывным “Харон”.
“В тот день напряженный был момент: они подлетали, сбрасывали и сразу улетали. Не было времени, поэтому приходилось просто на них пикировать. Максимум он остановится на пару секунд, чтобы инерцию убрать, чтобы бомба не улетела в сторону, а за пару секунд зависнуть над ним и прицелиться — это нереально. Поэтому приходилось просто напролом идти”, — рассказал он.
Для ребят такие воздушные бои беспилотников стали уже обыденностью. Вылетая на разведку, они готовы к тому, что дрон назад уже может не вернуться. Если беспилотник получил повреждения, и его смогли найти и вернуть, то ремонтируют прямо на позициях.
“Такие жуки странные вылезают из них постоянно. Принесли один раз, а там куча листьев была. Достаю, а там дождевые черви уже, и какие-то семена начали прорастать”, — делится особенностями своей работы военнослужащий ВСУ Роман.
Он на службе уже год. В гражданской жизни Роман занимался ремонтом компьютерной и мобильной техники. По его словам, три месяца по разным источникам узнавал, как ремонтировать дроны. Сейчас за день Роман может отремонтировать около шести беспилотников, если повреждения не критические. Дополнительно старается их модернизировать.
“Делается второй аккумулятор — дополнительный, чтобы увеличить время полета. То есть, соответственно, больше время полета, больше он в воздухе — время разведки больше”, — пояснил он.
В лабораторию на обслуживание привозят все виды боевой беспилотной техники. Здесь также берутся за ремонт и больших ударных дронов, таких как “Кажан” и “Вампир”.
На 3D-принтере ребята печатают хвостовые части, например, для мины 120-го калибра. Чем легче снаряд, тем лучше эффективность таких беспилотников. Эти детали могут облегчить боеприпас на 10% и более, что очень важно для технических характеристик дронов.
“Есть [дроны] разного производства. Есть индийского, есть украинского. И у них разный вес. Некоторые индийские партии весят по 12,5-14 кг. Тот, что у нас, — весом 16 кг. И по техническим характеристикам бомбера, например “Вампира”, он может нести 15 кг. И это впритык на расстоянии до 6 км”, — поясняет военнослужащий 154-й ОМБр ВСУ с позывным “Залетный”.
Работа в лаборатории по ремонту дронов — круглосуточная. После ремонта вся техника вновь отправляется на фронт, в основном на Волчанское направление, которое сейчас обороняет 154-я отдельная механизированная бригада.
Читайте также: Работают без радиосигнала и устойчивы к РЭБ: Минобороны Украины тестирует новые дроны (ВИДЕО)