Вся бронетехника целиком производится в России из устаревших, низкотехнологичных компонентов — анализ военного эксперта

Бронетехника целиком собирается в России из тех компонентов, которые они имеют в наличии. А это зачастую низкотехнологичные комплектующие, которые понижают базовые характеристики бронетехники. Об этом сегодня, 11 мая, в эфире телеканала FREEДОМ рассказал военный эксперт Ян Матвеев.

“Почти вся бронетехника делается целиком в России. И это ухудшает ее характеристики. Ранее на те же танки Т-90 устанавливалось различное специальное оборудование, которое производилось во Франции и в других странах. Плюс нужны разные микрочипы, управляющее устройство, которое тоже можно заказывать только за рубежом. Теперь делают танки без этого или используют в небольших количествах запасы и серый импорт”, — рассказал он.

Та тактика, которую избрала армия РФ, не требует инновационных решений в комплектующих тех же танков, ведь военные используют их для передвижения и ведения огня с позиций.

“Многие аналитики массово отмечают, что танки обходятся более простыми версиями прицелов, вычислительных устройств, управления огнем и так далее. Российская армия использует свои танки в качестве бронированного транспорта, поэтому им и не нужны все эти хорошие прицелы, дальнобойные тепловизоры и так далее”, — отметил военный эксперт.

Он подчеркнул, что для войны России против Украины не характерны танковые бои.

“Когда украинская армия получает современные танки, такие как Abrams или Leopard, они имеют некоторое преимущество над такими вот российскими танками. Но в бою они встречаются не так часто друг против друга”, — сказал Матвеев.

Российские военно-промышленный комплекс (ВПК) не зациклен на качестве производимой техники, для них более важно количество.

“Проблема ВПК РФ в том, что им не хватает объемов. То есть им не хватает цехов, производства. Они не могут наращивать производство так, как им бы хотелось. Это более ключевой фактор”, — констатировал эксперт.

Читайте также: ВСУ сбили очередной российский Су-25 на Донбассе — первые подробности