Уровень доверия к новому пути растет — как работает украинский морской коридор (ВИДЕО)

Работу временного морского коридора, который Украина открыла для гражданского судоходства, можно описать так: “Медленно, но стабильно”. За полтора месяца этим путем аграрную и другую продукцию из Украины экспортировали уже более 30 судов. И, как уверены эксперты, это только начало, сообщает FREEДОМ.

В этом году Украина получила неплохой урожай — 80 млн тонн зерновых. Большую его часть нужно будет экспортировать. Раньше это делали преимущественно морским “зерновым коридором”, но в июле Россия разорвала соглашение. Впрочем, сразу же Военно-морские силы Украины предложили судовладельцам новый путь: вдоль украинского берега, потом Румынии, Болгарии и Турции. Это стало возможным, в том числе и потому, что украинские военные очистили северно-западную часть Черного моря от российского флота.

“Уже больше года мы не наблюдаем в нашей акватории, около наших южных берегов Николаевской и Одесской областей российских военных кораблей. Потому что наши береговые артиллеристы выжидают их, и они это прекрасно знают”, — сказал спикер ВМС ВСУ Дмитрий Плетенчук.

Новым коридором первые судовладельцы воспользовались в середине сентября. С того времени из портов Большой Одессы было экспортировано уже свыше 1 млн 300 тыс. тонн грузов. Причем, не только агропродукции, но и металла. Потому что в отличие от предшествующего зернового договора, здесь нет ограничений в номенклатуре.

“С начала работы нового “экспортного коридора” в Черном море зашли на загрузку около 50 судов, а заявлены на подход еще более 50. Украина смогла вернуть Черному морю роль безопасной артерии, от которой зависит глобальная продовольственная стабильность”, — заявил президент Украины Владимир Зеленский.

Эксперты утверждают, что уровень доверия к новому пути растет. Об этом прежде всего свидетельствует то, как постепенно снижаются ставки по страхованию судов и грузов.

“Начали страховать с начала работы этого коридора. Около 5% от стоимости суда и около 5% от стоимости груза — это очень большие показатели. Сейчас они падают и насколько мне известно, составляют около двух или меньше процентов от стоимости груза и судов. То есть, уже вдвое меньше”, — сообщил президент Ассоциации международных экспедиторов Украины Виктор Берестенко.

Подобная заинтересованность судовладельцев, прежде всего, обусловлена коммерческой составляющей. Потому что собственный морской экспорт — более дешевый и быстрый способ, нежели альтернативная логистика.

“Если фермеру довезти зерно до Констанца или до польской Гдыни, нужно потратить около 100 евро на тонне. Если же везти до украинских портов, то эта цена будет практически втрое дешевле. Таким образом нашему фермеру останется вся экономия с логистики. Поэтому схема экспорта через черноморские порты наиболее эффективная”, — прокомментировал президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев.

Конечно, угроза со стороны России никуда не исчезла. И в Вооруженных силах уже фиксируют попытки захватчиков помешать работе нового коридора. Речь идет и о минной опасности, и об активизации авиации противника над акваторией.

“Они не просто выставляют заграждения, они выбрасывают в море дрейфующие мины. Они их иногда могут выбрасывать с самолетов даже или кораблей. И просто отпускают их по течению”, — сказал Плетенчук.

Впрочем, в ВМС уверяют, что способны обезопасить новый коридор. А эксперты добавляют: при таких условиях, уже через месяц-два новый путь значительно увеличит объемы перевозок.

“Это нужно делать потому, что мы не будем переплачивать миллиарды долларов на логистике. И будем загружать не порты Румынии или Польши, а мы будем оставлять деньги в стране и восстанавливать нашу экономику”, — отмечает Берестенко.

Более того, как констатируют эксперты, некоторые суда уже используют “морской коридор” не только для экспорта, но и для импорта продукции. А это уже настоящая торговля.

Читайте также: Украинскую пшеницу очень сильно ждут нуждающиеся страны, Киев уделяет большое внимание, чтобы зерно продолжало поставляться, — Трофимцева

Напомним, как заявила и. о. министра аграрной политики и продовольствия (2019 г.), посол по особым поручениям в МИД Украины (2022-2023 гг.) Ольга Трофимцева, временный “гуманитарный коридор” в Черном море работает в режиме повышенного внимания к вопросам безопасности из-за непредсказуемого поведения со стороны государства-террориста России. Этот коридор обеспечил вывоз 1 млн 300 тыс. тонн агропродукции из Украины, что стабилизирует цены на мировых рынках. Украина выполняет все взятые на себя международные обязательства по экспорту агропродукции на мировые рынки.