Любителі “люкса” в Росії пересядуть на китайські автомобілі: прогноз на 2024 рік (ВІДЕО)

80% автомобільного ринку Росії у 2024 році планують зайняти китайські автовиробники. Такі дані наводить професійне співтовариство “Автомаркетолог” на основі опитування дистриб’юторів, дилерів і штаб-квартир автовиробників у Китаї, інформує FREEДОМ.

Російські любителі іномарок пересідають на китайські автомобілі. Паралельний імпорт західних марок втрачає популярність. Так, у листопаді зі 109 тис. ввезених до Росії авто лише 7,5 тис. поставлено за допомогою сірих схем, стверджують аналітики. 

Тим часом частка офіційного імпорту за попередній місяць зросла з 41% до 47% — переважно китайськими марками.

“Працюють не стільки санкції, скільки обмеження з боку російської влади — підвищення утилізаційного збору, “перекриття” лазівок для недорогого імпорту через сусідні країни. З 1 серпня утильзбір зріс у 2-3 рази, а з 26 жовтня різко обмежено можливість ввозити машини з країн Євразійського економічного союзу (ЄАЕС) за пільговими ставками для фізичних осіб. У результаті збір за потужні автомобілі з пробігом зріс у сотні разів, і імпорт уживаних автомобілів відкотився на рівень 2021 року”, — повідомив виконавчий директор “Автостату” Сергій Удалов.

У результаті — у топ-10 найбільш продаваних у Росії автомобільних брендів дедалі більше китайських — у листопаді туди потрапили навіть преміальні моделі КНР, а також “Москвич” — він хоч і вважається російським, але однойменний завод виробляє аналоги моделей китайського автоконцерну.

“Вони там роблять гучні заяви, що ми відновимо виробництво якогось москвича або ми запустимо завод “АвтоВАЗ” і будемо робити “Лади”. Треба розуміти, що в першому і другому випадку у них абсолютно відсутні будь-які власні розробки. Вони просто ні технічно, ні навіть теоретично не можуть почати розробляти якусь машину. Тому що у них, напевно, все, що залишилося, — це десь там на рівні 1990-х років, — ті старі креслення, які залишилися”, — каже автомобільний експерт Станіслав Бучацький.

Вживану західну іномарку купити теж непросто — пропозицій стало менше, а ціни — полетіли в космос. Так, середня ціна автомобіля, пропонованого на популярному сайті оголошень, за рік зросла більш ніж у півтора раза. 

Також у листопаді в Росії вперше знизилася частка західних преміальних автобрендів у продажу — до 2%. Це пов’язано з відсутністю оригінальних комплектуючих, гарантійних програм і сервісних систем. Тому росіяни все частіше дивляться в бік китайського автопрому.

“Питання в тому, як ці китайські бренди будуть заходити на ринок авто, чи будуть вони робити офіційні представництва, чи вони будуть робити таким чином, що китайська машина магічним чином перетворюється на “Москвич” за допомогою приклеєного пластмасового значка на капот? Тобто тут питання в тому, як вони будуть це все розвивати”, — зазначає Бучацький.

У 2024 році китайські концерни мають намір наростити продажі в Росії і посісти до 80% всього автомобільного ринку країни. За словами експертів, з урахуванням відсталості російського автопрому і складнощів із ввезенням марок за так званим “паралельним імпортом” ця мета цілком здійсненна.

Читайте також: Санкції призводять до краху авіаційного сектору Росії — подробиці (ВІДЕО)