России не хватает танкеров для поставок нефти: что происходит (ВИДЕО)

Три греческие компании выходят из торговли российской нефтью. Эти фирмы владеют флотом в более чем сотню танкеров и способны переваливать всю нефть из западных портов федерации, пишет Reuters со ссылкой на трейдеров. Они перевозили российскую нефть десятилетиями и продолжали делать это до октября 2023 года. Москва испытывает сложности с поиском танкеров после того, как США ввели санкции в отношении судовладельцев, перевозивших российскую нефть по цене выше 60 долларов за баррель, передает FREEДОМ.

Греческие компании, владевшие флотом из сотни танкеров, экспортировали российскую нефть из Приморска, Усть-Луги и Новороссийска. Всего около 10 млн тонн в месяц или 2,04 миллиона баррелей в сутки. После того, как США и ЕС ввели санкции в отношении поставок российской нефти, Греция стала центром перевалки сырья из федерации.

По данным агентства Argus Media, в июле 2023 года греческие компании сократили объемы поставок российской нефти. А в ноябре 2023 года, как пишет Reutes со ссылкой на трейдеров, и вовсе отклонили заявки на суда для погрузки российских энергоресурсов.

“Решение греческих грузоотправителей отказаться от участия в торговле согласуется с ужесточением американских санкций, направленных против поставок российской нефти”, — из публикации агентства Reuters

В октябре 2023 года США ввели санкции в отношении владельцев танкеров из Турции и Объединенных Арабских Эмиратов. 16 ноября в Управлении по контролю за иностранными активами Министерства финансов США объявили об ограничениях в отношении трех компаний, которые, по данным Reuters, базируются в ОАЭ, и трех судов, принадлежащих этим компаниям.

Причина — транспортировка российской нефти по цене, превышающей 60 долларов за баррель. Кроме того, ведомство направило уведомления 30 грузоотправителям — их подозревают в транспортировке нефти по цене, выше предельной.

“Мы стремимся поддерживать стабильность мирового энергетического рынка, при этом сокращая прибыль, которую Кремль использует для финансирования своей незаконной войны, и оставаясь непреклонными в преследовании тех, кто способствует уклонению от соблюдения ограничений цены на нефть”, — заявил Уолли Адейемо, заместитель министра финансов США.

По данным трейдеров и компаний-перевозчиков, в настоящее время для транспортировки нефти Россия использует множество малоизвестных компаний, зарегистрированных в Объединенных Арабских Эмиратах, Индии, Гонконге, на Сейшельских островах, в Гане и других странах. Танкеры российского теневого флота ходят под флагами различных государств.

“Хотя мы можем проследить путь судна из России… но, не имея контракта на продажу, мы не знаем, по какой цене был приобретен нефтепродукт… Не исключено, что кто-то подал судовладельцу ложные документы. Именно поэтому отследить санкции в отношении российской нефти не так просто”, — говорит эксперт по вопросам экспорта и торговли нефтепродуктами Энди Липоу.

По словам трейдеров, из-за санкций Россия испытывает значительные трудности с экспортом нефти и нефтепродуктов. Процесс стал гораздо более рискованным, дорогим и трудоемким. Например, теперь нефть в Китай доставляют за 8 — 10 недель. До введения санкций — дорога занимала две недели. А вот поставки в Индию и вовсе прекратились. С момента введения западных санкций, Москва и Нью-Дели сталкиваются с серьезной проблемой из-за оплаты в валюте, отличной от доллара. Индия настаивает на том, чтобы платить рупиями. Москва с этим не согласна.

Читайте также: России будет сложно заместить индийский рынок нефти, — директор энергетических программ Центра Разумкова