“Посейдон” высматривает “жирную” цель — работа украинских пилотов у Часового Яра (ВИДЕО)

Дроны кипрского производства, практически незаметные для радаров противника, работают на Бахмутском направлении. Беспилотный летательный аппарат (БпЛА) “Посейдон” — разведчик нового типа с высокими показателями летного времени, эффективной защитой против средств радиоэлектронной борьбы противника и камерами, имеющими 20-кратный зум. Это помогает Вооруженным силам Украины достигать результата по ликвидации оккупантов на одном из самых сложных направлений в Донецкой области, сообщает FREEДOM.

“Посейдон” используется на Бахмутском направлении, в том числе, в небе над Часовым Яром. Этот беспилотник — сборная конструкция, перед каждым полетом ее тестируют, чтобы “Посейдон” точно выполнял все команды пилота в небе. На процесс сборки и калибровки уходит около получаса. Беспилотник весит около 20 кг и может нести еще около трех килограммов. Но украинские военнослужащие используют его преимущественно не для сбросов, а для наблюдения за противником.

Управлять “Посейдоном” непросто. Расчет пилотов прошел шестинедельные курсы, где тренировался на учебных моделях.

“Летает на расстояние 150 км — это общий путь, который он может пройти. От тебя он может где-то 50 км отлететь. Работает примерно два часа. Взлетает он как квадрокоптер — вертикально. Поднимается на определенную высоту, включается круизный двигатель, и дальше летит как самолет. Посадка у него происходит таким же образом. Он подлетает, останавливается и как квадрокоптер садится”, — рассказал военнослужащий 22-й отдельной механизированной бригады ВСУ Ярослав.

Беспилотник очень устойчив к действиям средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Когда подавляется сигнал, “Посейдон” возвращается к точке взлета, поэтому потерять его практически невозможно.

“Если давится управление, он переходит в автоматический режим и возвращается домой. Он таким образом выходит из зоны действия РЭБа, и мы перехватываем управление: либо возвращаем его домой либо продолжаем миссию. То же самое, если давится видео, и мы не видим картинку, то управления не теряем, можем либо вернуться, либо выйти из зоны действия РЭБа”, — поясняет Ярослав.

С помощью “Посейдона” украинские военнослужащие находят места скопления российской техники в тылу противника. 20-кратный оптический зум и двукратный цифровой позволяют эффективно проводить разведку с высоты в 1,5 км днем и 800 м ночью.

“Мы находили “Град”, находили САУ — передавали координаты: все в стриме было видно, и отрабатывали по ним”, — рассказал военнослужащий.

В комплекте к борту идет грузовик “ДАФ”, но его может засечь противник и открыть огонь. Не спрячешь его и в посадке. Поэтому был объявлен сбор на более маневренную машину. Неравнодушные украинцы собрали деньги на покупку подразделению небольшого, но удобного транспорта. На фронт машину передали с бонусом: загруженную продуктами и сладостями для бойцов.

“Мне буквально за три дня собрали на машинку деньги и купили бус для работы. Его перекрасили, поставили кресла, столик сделали, сделали сверху багажник для работы”, — делится военнослужащий 22-й отдельной механизированной бригады ВСУ Ярослав.

Хотя по техническим характеристикам “Посейдон” может выдерживать 4 мм осадков, вода для него нежелательна, говорят украинские защитники. На днях они всю ночь потратили на то, чтобы высушить беспилотник, потому что он попал под ливень во время нахождения на маршруте.

“С трудом дотянули домой, посадили и пришлось поработать. Некоторое время мы потратили на то, чтобы бумажными полотенцами вытереть всю влагу, которая попала снаружи. Кроме этого, раньше завершили дежурство, поехали домой и уже дома, в помещении, фенами сушили все соединения, которые были. Сегодня уже летим на дежурство”, — говорит военнослужащий 22-й отдельной механизированной бригады ВСУ Николай.

До службы в ВСУ Николай был учителем информатики. Самое сложное в работе пилота — взлет и посадка: необходимо чувствовать борт и пульт управления.

“Знания информатики помогают в работе с БпЛА. У нас есть наземная станция — это тот же компьютер, можно сказать. И знания информатики тут пригодятся”, — поясняет Николай.

Пилоты работают посменно, обеспечивая постоянное наблюдение.

“Хотелось бы найти как можно более “жирную” цель, мы уже находили и САУ, и РСЗО, еще полетаем, возможно, найдем что-то более интересное. Возможно, какой-то командный пункт оккупантов”, — делится военнослужащий Николай.

Читайте также: “Посейдон” работает в украинском небе на линии фронта — репортаж с Бахмутского направления (ВИДЕО)

Напомним, в течение минувших суток на Бахмутском направлении украинские военные отбили 27 российских атак в районе населенных пунктов Белогоровка Луганской области и Новый, Клещиевка и Андреевка в Донецкой области.