“Посейдон” работает в украинском небе на линии фронта — репортаж с Бахмутского направления (ВИДЕО)

Беспилотники “Посейдон” — разведчики нового типа с высокими показателями летного времени, прекрасной защитой против средств радиоэлектронной борьбы противника и хорошими камерами. Силы обороны Украины сейчас применяют их на линии фронта, в том числе и на одном из самых сложных направлений — Бахмутском, сообщает корреспондент телеканала FREEДОМ Анастасия Волкова.

На разворачивание антенн и сборку борта на самой точке выполнения операции по запуску беспилотного летательного аппарата “Посейдон” у украинских военнослужащих уходит в среднем полчаса. После идет процесс калибровки, чтобы борт безошибочно выполнял различные команды в воздухе.

Стоимость “Посейдона” составляет около 5 млн гривен. Весит он около 20 килограммов, дальность его полета – 150 километров. “Посейдон” оснащен основным электродвигателем с маршевым винтом для горизонтального движения, также он имеет еще 4 стационарных электродвигателя и 4 меньшего размера винта для вертикального взлета и посадки.

“Во-первых, он взлетает как квадрокоптер, вертикально, и это очень полезно. Также он может зависать, ненадолго, но такая возможность есть. Размах крыльев — 3,5 метра, общая длина — 1,9 метра. Летает где-то на 50 километров от тебя. Общая дальность полета – до 200 километров. И где-то выходит 2 часа полета. Очень хорошая камера. Где-то двадцатикратный зум дневной. И ночью тоже очень хорошая картинка — на 800 метров. Ночью очень приятно работать с ней”, — рассказал военнослужащий 22-й отдельной механизированной бригады ВСУ Ярослав.

Крейсерская скорость полета “Посейдона” — 75 километров в час. Максимальная грузоподъемность — 3 килограмма. При этом украинские военные используют “Посейдон” не для скидывания, а для разведки. Говорят, он достаточно устойчив к действию радиоэлектронной борьбы противника и прекрасно показывает себя в работе ночью.

“Если пропадает связь с бортом, то он просто возвращается домой по своему маршруту. Это очень часто спасает борт во время работы РЭБа: когда все глушится, он возвращается, летит назад”, — отметил Ярослав. 

Чтобы научиться управлять “Посейдоном”, военнослужащие прошли 1,5 месяца курсов в украинском учебном центре. Они одни из первых, кто освоил теорию и практику полетов на этом беспилотнике. Ярослав ранее работал в артиллерии, но когда ему предложили переквалифицироваться, сразу согласился.

“Мне это близко. Я по профессии айтишник. Поэтому мне это очень нравится. Мы ведем стрим в прямом эфире, и это видит наша артиллерия, пехота, смежные наши подразделения. И в прямом эфире они принимают решения и корректируют свои действия”, — рассказал он.

Напарник Ярослава — Николай — учитель информатики. 43-летний мужчина уже год в армии. До этого пробыл 9 месяцев в оккупации в Николаевской области. Говорит, что увидел тогда отношение россиян к украинцам, и это стало стимулом встать на защиту родной земли.

“Можно сказать, ежемесячные обходы оккупантов, паспортная проверка и так далее. Это очень неприятно”, — рассказал Николай.

Не каждый беспилотник может летать в непогоду. “Посейдон” выдерживает максимально 4 миллиметра осадков, а также довольно сильные порывы ветра.

“Критичный ветер для него — 12 метров в секунду, 16 метров на секунду порывы, которые он может выдерживать, ну, и стабилизировать себя в воздухе. По документации может летать до 4 тысяч метров. Но его рабочая высота 1 200-1 500 днем и 700-800 ночью”, — отметил Николай.

Военнослужащий вспоминает одно из успешных заданий, которое удалось выполнить с помощью “Посейдона”.

Увидели тентовую машину, которая везла оккупантов. Затем, оперативно передав координаты ее нахождения артиллерии, наблюдали как украинские военнослужащие точно поразили цель. “Посейдон” же вернулся на базу для ожидания следующего взлета.

Читайте также: Наземный дрон для эвакуации раненых воинов разработали украинские инженеры (ВИДЕО)

Напомним, на Бахмутском направлении за минувшие сутки украинские военные отразили три атаки оккупантов восточнее Часового Яра, Богдановки и Клещиевки Донецкой области.