Любители “люкса” в России пересядут на китайские автомобили: прогноз на 2024 год (ВИДЕО)

80% автомобильного рынка России в 2024 году планируют занять китайские автопроизводители. Такие данные приводит профессиональное сообщество “Автомаркетолог” на основе опроса дистрибьюторов, дилеров и штаб-квартир автопроизводителей в Китае, передает FREEДОМ.

Российские любители иномарок пересаживаются на китайские автомобили. Параллельный импорт западных марок теряет популярность. Так, в ноябре из 109 тыс. ввезенных в Россию авто лишь 7,5 тыс. поставлены с помощью серых схем, утверждают аналитики. 

Тем временем, доля официального импорта за предыдущий месяц возросла с 41% до 47% — в основном за счет китайских марок.

“Работают не столько санкции, сколько ограничения со стороны российских властей — повышение утилизационного сбора, “перекрытие” лазеек для недорогого импорта через соседние страны. С 1 августа утильсбор вырос в 2-3 раза, а с 26 октября резко ограничена возможность ввозить машины из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) по льготным ставкам для физических лиц. В результате сбор за мощные автомобили с пробегом вырос в сотни раз, и импорт подержанных автомобилей откатился на уровень 2021 года”, — сообщил исполнительный директор “Автостата” Сергей Удалов.

В результате — в топ-10 самых продаваемых в России автомобильных брендов все больше китайских — в ноябре туда попали даже премиальные модели КНР, а также “Москвич” — он хоть и считается российским, но одноименный завод производит аналоги моделей китайского автоконцерна.

“Они там делают громкие заявления, что мы возобновим производство какого-нибудь москвича или мы запустим завод “АвтоВАЗ” и будем делать “Лады”. Надо понимать, что в первом и втором случае у них совершенно отсутствуют какие-либо собственные разработки. Они просто ни технически, ни даже теоретически не могут начать разрабатывать какую-то машину. Потому что у них, наверное, все, что осталось — это где-то там на уровне 1990-х годов, — те старые чертежи, которые остались”, — говорит автомобильный эксперт Станислав Бучацкий.

Подержанную западную иномарку купить тоже непросто — предложений стало меньше, а цены — улетели в космос. Так, средняя цена автомобиля, предлагаемого на популярном сайте объявлений, за год выросла более, чем в полтора раза. 

Также в ноябре в России впервые снизилась доля западных премиальных автобрендов в продаже — до 2%. Это связано с отсутствием оригинальных комплектующих, гарантийных программ и сервисных систем. Поэтому россияне все чаще смотрят в сторону китайского автопрома.

“Вопрос в том, как эти китайские бренды будут заходить на рынок авто, будут ли они делать официальные представительства или они будут делать таким образом, что китайская машина магическим образом превращается в “Москвич” посредством приклеенного пластмассового значка на капот? То есть здесь вопрос в том, как они будут это все развивать”, — отмечает Бучацкий.

В 2024 году китайские концерны собираются нарастить продажи в России и занять до 80% всего автомобильного рынка страны. По словам экспертов, с учетом отсталости российского автопрома и сложностей с ввозом марок по так называемому “параллельному импорту” эта цель вполне осуществима. 

Читайте также: Санкции приводят к краху авиационного сектора России — подробности (ВИДЕО)