G7 “нащупывает” новый коридор цен для российской нефти — что известно (ВИДЕО)

Государства “Большой семерки” (G7) рассматривают варианты ужесточения санкций в отношении российской нефти. Речь идет о понижении потолка цен на нефтяное сырье из РФ. По данным агентства Bloomberg, страны стремятся сбалансировать возможное экономическое воздействие с вопросами безопасности на море. Вместе с тем, первостепенная цель G7 — ослабить возможности Москвы финансировать войну против Украины, сообщает FREEДОМ.

После полномасштабного вторжения России в Украину США и Евросоюз ввели эмбарго на большую часть импорта российской нефти. Также страны “Большой семерки” установили ценовой потолок на нефтяное сырье из РФ. Западные компании могут страховать и транспортировать его лишь при условии, что цена не превышает 60 долл. за баррель. Однако, учитывая прогнозы глобального излишка нефти в 2025 году и снижение цен, как пишет агентство Bloomberg, международные партнеры Украины готовы к более решительным действиям.

“Рассматриваемые варианты варьируются от фактической замены механизма полным запретом на переработку российской сырой нефти до снижения ценового порога с нынешних 60 дол. до примерно 40 долларов”, — сообщили анонимные источники в комментарии агентству Bloomberg.

“Страны “Семерки” хотят нащупать новый коридор цен. Я думаю, будет компромисс: не 40, а где-то 50. Потому что Запад будет рассчитывать цену на нефть на следующий год где-то долларов 60 за баррель. Что это для России? Это будет самый большой удар с момента принятия всех санкций”, — комментирует ректор Международного института бизнеса, профессор Александр Савченко.

По данным Bloomberg, страны G7 пока не пришли к единому мнению о введении новых жестких ограничений на торговлю российской нефтью. Однако аналитики считают, что достижение консенсуса может существенно подорвать способность Москвы финансировать агрессивную войну против Украины.

“Если цена на нефть уменьшиться на 10%, а может и больше, то Россия потеряет где-то 18 млрд долл., и еще больше будут потери в бюджет, потому что рентабельность падает. Но и это не все. При такой цене на нефть не все скважины будут рентабельны, некоторые из них придется закрывать”, — говорит Александр Савченко.

Ценовой потолок на российскую нефть действует уже два года, но Москва регулярно его нарушает. Для этого Кремль использует так называемый теневой флот танкеров с неизвестными владельцами и страховщиками. Эти суда позволяют РФ регулярно продавать нефть по ценам, превышающим установленный предел.

Западные страны стремятся перекрыть и этот канал доходов РФ. Так, Великобритания недавно объявила о новых санкциях, направленных на борьбу с теневым флотом. В общей сложности Лондон уже ввел ограничения в отношении более 100 судов, задействованных в перевозке российских энергоносителей.

Эксперты уверены: страны G7 также рассматривают меры, которые бы ограничивали деятельность российского теневого флота.

“Если туда добавится — это тоже обсуждается — не просто внесение в санкционный список отдельных танкеров российского теневого флота, но и арест теневого флота и наложение вторичных санкций на тех, кто разрешает заход танкерам теневого флота к себе на территорию, прежде всего, имеются в виду Китай, Индия и частично Турция, то могут возникнуть серьезнейшие проблемы в России”, — считает экономист, советник президента Украины (2019-2024 гг.) Олег Устенко.

Для борьбы с теневым флотом России уже объединились 12 стран: Великобритания, Германия, Польша, страны Балтии и Северной Европы. Они договорились проверять страховые документы судов в ключевых европейских проливах. По мнению сторон, такие меры не только сократят доходы Кремля, но и повысят экологическую безопасность региона. Ведь уже не впервые российские танкеры с нефтью попросту тонут.

Читайте также: В Евросоюзе анонсировали 16-й пакет санкций против России — подробности (ВИДЕО)

Напомним, 15 декабря два российских танкера “Волгонефть-212” и “Волгонефть-239” потерпели крушение. Оба судна раскололись на две части в результате ударов волн. На протяжении последних 6 месяцев “Волгонефть-212” и “Волгонефть-239” доставляли в порт “Кавказ” мазут и экспортное нефтяное топливо с НПЗ “Роснефти”.

Читайте также: Европейские страны начнут проверять страховку российских танкеров — подробности (ВИДЕО)