Авиаполеты в РФ приобретают статус экстремальных: разбор ситуации в отрасли (ВИДЕО)

Пожары, отказы двигателей, жесткие приземления — авиаполеты в России приобретают статус экстремальных. В РФ возникли трудности с обслуживанием авиасудов: не хватает запчастей и расходников, новые самолеты не выпускают, передает FREEДOM

Только за одни сутки, 25 ноября, российский пассажирский самолет Superjet-100 (“Суперджет”) пять раз попадал в сводки новостей из-за технических проблем. Самый серьезный инцидент произошел в турецкой Анталье.

В аэропорту Антальи российский “Суперджет”, прилетевший из Сочи, заходил на посадку, и через считанные секунды вспыхнул. По словам очевидцев, во время посадки загорелся левый двигатель, после чего огонь усилился.

Эксперты катастрофу сравнивают с той, что случилась в 2019 году в российском аэропорту “Шереметьево”. Тогда при экстренной посадке после удара молнией шасси повредили топливные баки, начался пожар. Погиб 41 человек. В Анталии — никто не пострадал.

“Посадка была при сложных погодных условиях, плюс к этому самолет не очень хорошо сбалансирован. В результате происходит удар об полосу, то самое двойное козление — удар, второй удар и опять стойки шасси пробили баки и опять произошел пожар”, — пояснил ситуацию в Анталье политический обозреватель Сергей Ауслендер.

Летом этого года российские СМИ сообщили, что количество инцидентов с “Суперджетом” выросло в два раза за последние годы.

“Что мы имеем? Есть самолет, который был разработан в России как бы “с нуля”, да не совсем, так как в нем очень большое количество иностранных комплектующих. И не было бы никаких проблем с покупкой комплектующих, если бы Россия не устроила эту кровавую бойню в Украине. У них есть проект самолета МС-21, он тоже пока не получается. “Объединенная авиастроительная корпорация” мучается с ним уже давно, и сроки переносят год за годом”, — отметил Сергей Ауслендер.

В сентябре прошлого года Airbus A320 “Уральских авиалиний”, который летел из Сочи в Омск, совершил аварийную посадку — в пшеничное поле под Новосибирском. Причина — неисправность гидравлической системы. На борту находилось 167 человек.

“В российской авиации — наступает коллапс. Огромное количество происшествий. И это имеет накопительный не очень хороший эффект. Сначала эти происшествия не очень серьезные — тут отказала система, здесь они что-то перемотали изолентой. Но потом это может привести к катастрофе с огромным количеством жертв”, — подчеркнул Сергей Ауслендер.

Относительно севшего в поле Airbus A320 в компании заявляли, что лайнер не получил серьезных повреждений и сможет выполнять полеты. Но в итоге, борт решили разобрать на запчасти — чтобы летали другие самолеты, так как комплектующие в России в дефиците.

“Ситуация с безопасностью будет только ухудшаться. Именно так было в Иране — сначала санкции привели к увеличению числа относительно неопасных авиаситуаций, а потом — к трагедиям с человеческими жертвами”, — отметил журналист Павел Каныгин.

Российские чиновники проблему в отрасли не признают. Пассажиров уверяют, что безопасность лайнеров на высоком уровне.

Читайте также: Долетались: как Путин обрезал крылья российской авиаотрасли