7 судов вышли из украинских портов, 3 направляются в них — работа альтернативного морского коридора (ВИДЕО)

Балкер Aroyat с 17,6 тыс. тонн украинской пшеницы для Египта пересек Черное море и достиг Турции, сообщило France24. Это уже второе судно, которое воспользовалось временным морским коридором для экспорта зерна. Раньше этим маршрутом прошел балкер RESILIENT AFRICA с 3 тыс. тонн пшеницы для Азии, сообщает FREEДОМ.

О создании альтернативного морского коридора для гражданских судов объявили 10 августа в Командовании Военно-морских сил Украины. А 21-го на пресс-конференции с премьер-министром Греции президент Украины Владимир Зеленский заявил, что маршрут будет работать стабильно, но для этого требуется дополнительная защита.

Россия делает все, чтобы не дать Украине экспортировать агропродукцию. Обстрелы украинских зернохранилищ, портовой инфраструктуры, и, собственно, выход Москвы из Черноморской зерновой инициативы — часть плана. Взамен Москва, как говорят эксперты, пытается продать свое зерно.

“Уничтожается вся инфраструктура, манипуляторы, контейнеры, зернохранилища, все, что находится в портах. Чтобы потом пришли к такой ситуации, когда все уничтожено полностью — “в ноль”. Россия это видит и говорит: “А, ну oкей, мы готовы, Украина, давайте возвращаться в зерновое соглашение”, — комментирует военный эксперт Украинского института будущего Иван Ступак.

До того, как Россия вышла из зернового соглашения, на дунайские порты приходилось около четверти украинского экспорта зерна. В нынешнем году, по прогнозу президента Украинской зерновой ассоциации Николая Горбачева, Украина соберет более 80 млн тонн зерновых и масличных культур. 50 млн тонн из нового урожая пойдет на экспорт. И альтернативный морской коридор должен стать маршрутом для поставок украинской продукции.

“Такая возможность экспорта из Украины очень эффективно позволит увеличить объемы экспорта зерна, который был возможен исключительно из портов Дуная”, — считает председатель Украинской ассоциации аграрного экспорта Дмитрий Крошка.

С начала работы альтернативного морского коридора из украинских портов вышли 7 судов: контейнеровоз JOSEPH SCHULTE, балкеры PRIMUS, ANNA-THERESA, OCEAN COURTESY, PUMA, AROYAT и Resilient Africa.

“Стоит отметить, что из всех кораблей, которые сегодня выходят из черноморских портов, не все выходят с зерном, но и с железной рудой, продукцией металлопереработки, сырьем для металлопереработки. Поэтому, конечно, это позволяет, в первую очередь, разгрузить пограничные переходы, чтобы и другая продукция экспортировалась с территории Украины”, — поясняет Дмитрий Крошка.

Информации об атаках российской армии на суда, следующие по временному морскому коридору, нет. В августе 2023-го Россия остановила судно Sukru Okan, которое направлялось в украинский порт “Измаил”. Госдепартамент США назвал подобные действия Москвы “неприемлемой эскалацией”. Резко отреагировала на инцидент и Анкара.

“Они еще просто не придумали механизм, каким образом останавливать или уничтожать, чтобы не было потом последствий для России. Просто торпедировать? Но, слушайте, любая экспертиза вскроет и покажет, что там российская торпеда торчит, в этом корабле. Погибнут люди, иностранцы. Россиянам будет сложно это объяснить”, —  предупреждает военный эксперт Украинского института будущего Иван Ступак.

Тем временем три грузовых судна направляются в порты “Черноморск” и “Южный” для погрузки экспортной продукции. Об этом сообщил вице-премьер-министр — министр развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков. Балкеры используют временный морской коридор, чтобы экспортировать более 127 тыс. тонн агропродукции и железной руды в Китай, Египет и Испанию.

Читайте также: Благодаря ВСУ гуманитарный “зерновой коридор” возможен, но остается в опасности инфраструктура портов, — Марчук

Напомним, ранее политолог-международник Владимир Воля заявил в эфире FREEДОМ, что Россия больше не имеет военного доминирования в Черном море, которое позволяло ей препятствовать функционированию “зернового коридора”.

Читайте также: Зеленский предложил создать зерновые хабы в портах Африки